Всем привет!

Загорелись лампы ECP & ABS.

Диагностика выявляет-обрыв датчика переднего правого колеса или замыкание на массу проводки,так как то...трактуется сама неисправность.

Пробую скинуть ошибку,но скидывается на время,а затем снова то же.

Замеряю сопротивление датчика ABS, отсоединив предварительно от блока управления,равно - 1.4кОм,вроде вписывается в параметры.

Ошибка загорается даже если колесо не вращается,т.е.обойма привода гипоида на месте.

Теряюсь в догадках.

Может сам блок ABS быть неисправным?

Подскажите где он расположен?Случаем не вмонтирован в систему перепуска клапанов?Этот разъём,что на скрине явно не могу найти и замерить там сопротивление,чтоб оценить целостность проводки подходящей к блоку.

Изменено 30 марта 201115 г пользователем Zum-Zum

именно так - блок клапанов и эбу в одном флаконе . установлен на левом лонжероне возле бачка омывателя.

попробуй для начала другой датчик. обычно помогает

Правильно мыслишь.Измерение проводи прямо на разъёме блока.Если там всё гут ,то ремонт блока или замена.Н уи разъём как написали выше ,прямо на гидроблоке .

Только не сопротивление замерять а напряжение как минимум, а как максимум осцилом глянуть. Т.к. может быть короткозамкнутый виток и омметром ничего не увидеть.

попробуй для начала другой датчик. обычно помогает

легко сказать новый-стоит оригинал 8300 в экзисте,а не ... не катит(такой совет дали)

думал переставить с левого колеса,но там всё-настолько закипевшее соединение,что можно остаться без обоих.

а попробовать удлиннить провода дабы потключить правый к левой проводке

Только не сопротивление замерять а напряжение как минимум, а как максимум осцилом глянуть. Т.к. может быть короткозамкнутый виток и омметром ничего не увидеть.

 

Сколько вольт напруги в состоянии покоя?

Можно наверное сравнить с рабочими цепями и потом уже сделать выводы.

Если напруга минимальная,то как следствие короткозамкнутый виток или выход запалился.

Кто разбирал этот блок,что там стоит на выходных каскадах,возможен вариан ремонта или однозначная замена.

Всем спасибо за подсказки!!!

Если не изменяет память, там волоски с платы могут парить.

В принципе народ ремонтировал, я лично нет по причине доступности Б.У. запчастей. Причем ,что характерно, никто из владельцев не оставил блок. Обычно говорю - ставим другой, работает, старый буду пытаться делать.

В общем понятна картинка.

Если после поверок,появиться необходимость разборки блока,то посмотрю волоски...(отрываются на блоках системы впрыска топлива-встречал) или под замену.

Спасибо вам спецы!

обычно массовый отгорает. самый толстый. но если практики ремонта нет то лучше не связываться с ремонтом, разве что поковыряться для опыта