Двигатель 4ZZ 1.4л после обрыва цепи и ремонта двигателя нет искры, из ошибок Р0340 по датчику распредвала . Нужна синхра ДПКВ с ДПРВ.

И еще, что то мне сигнал ДПКВ не нравится, амплитуда напряжения всего 2 в при прокрутки стартером. Проводку проверил. У кого какие мысли поделитесь.

Проверяй фАЗЫ ГРМ

Мотористы утверждают что все стоит по меткам!!!

http://forum.adact.ru/index.php/topic/10880/ может у тебя все так же?

Да все может быть. Вот только ума не приложу почему на осциллограмме ДПКВ возникает постоянная составляющая 2.5 В.

Судя по осцилке оторвана масса. Смотрите моторную проводку.

Жень,у меня вот так получилось.

Изменено 25 марта 201115 г пользователем valyss

Cколь не бился, не нашел 4зедзед с холлом........... почему-то нашел только с индуктивными датчиками...

http://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/repair2/html/frame_rm000000pdh033x.html

valyss опередил - в мануале такая же осцилка...точнее,почти такая же... средний зубик поближе к пропускку зубов на коленвале.

Изменено 25 марта 201115 г пользователем Lukich

Спасибо Валер!

Такой осцил я видел, где то , а вот с такой комплектухой как у меня не могу найти!

Хотя сигнал ДПКВ отличается тем что во всех мануалах он весит в 0 уровне а у меня на 2.5в подпрыгнул.

Еще одна просьба, у кого стоит автодата сделайте пожалуйста скрин меток ГРМ для этого двигателя

.

Может поможет

Нонсенс какой то получается ни одна схема ни с толеранса, вивиди, автодата не бьются между собой и на авто совсем другие адреса распиновки ЭБУ.

У меня ДПКВ висит на В38 и В39, а сигнал от ДПРВ на В24.

 

Метки проверил все в норме, за исключением как установлен задающий ротор КВ визуально не смотрел, нужно крышку снимать, а это гемор, но мотористы утверждают что его по другому поставить невозможно.

Амплитуда маленькая на коленвале, и пропуск длиноват, когбуд то большой зазор и возможно одного зуба нет. Каковы результаты визуального осмотра датчика и шкива?

Тему можно закрывать машину сделали. При сборке мотора слесаря ошиблись с установкой маркерного диска ДПКВ. Развернули его на 180 градусов.

 

 

 

 

Вот то что стало после того как переставили маркерный диск.

Изменено 28 марта 201115 г пользователем Skiw