Какой у него там принцип действия ? Моментный ? Просто клапан ?

 

Сопротивление 11 Ом.

На разъем риходит +12 и Масса. Постоянно, сразу при включении зажигания. Гудит, но отрабатывает максимум полмилиметра.

ХХ оборотов 400..

 

Два варианта :

Либо он сам,

Либо драйвер.

 

?

Какой у него там принцип действия ? Моментный ? Просто клапан ?

 

Сопротивление 11 Ом.

На разъем риходит +12 и Масса. Постоянно, сразу при включении зажигания. Гудит, но отрабатывает максимум полмилиметра.

ХХ оборотов 400..

 

Два варианта :

Либо он сам,

Либо драйвер.

 

?

Может выкрутить, да посмотреть конструктив

Спасибо за умный ответ. )

 

Естевственно выкручивал.

Поэтому всего и два варианта. Моментный и откр-закр.

Тогда может, как вариант смотреть осциллограмму, на наличие короткозамкнутых витков, заедание и пр. неисправности. Скринов к сожалению у меня нет под рукой, в нете можно найти

"Какой у него там принцип действия ? Моментный ? Просто клапан ?"

 

Вопрос был в этом и как управляется.

Не совсем понятно, что значит "моментный или просто клапан"? Управление ШИМ. Фото исполнительного элемента есть возможность предоставить? Правый руль? Клиент обратился с "заниженными оборотами" или это последствия неких процедур?

"просто клапан" имеется ввиду два состояния : открыт-закрыт.

Клиент обратился с заниженными оборотами.

Правый руль.

ШИМ по двум проводам ?

Фото нет. Две камеры, шток со шляпой между камерами, с одной стороны подперт пружиной, т.е. поддерживается в чуть приоткрытом состоянии и при отсутствии управления. С другой стороны, за другой камерой, завальцован сам этот электромагнит.

Управление ШИМ.

Клапан ISCV - номинальное сопротивление 8,6- 10, 6 Ом.

Разъемов на БУ сколько и какие?

Пойду домой за фотоаппаратом, выложу из книги.

Сам разберешься.

Вот.

Теперь по "пинам". В связи с разным количеством и формой ( все зависит от года выпуска ) опиши на словах сколько и какие.

Если актуально.

Попытайся помыть, должно помочь. Удачи!

Изменено 24 марта 201115 г пользователем проходимец

Ок! Понятно! Было в практике несколько случаев когда клапан просто "зависал". Нарушается балансная кинематическая настройка подвеса. Причина - старение пружин. И, как следствие электромагнит клапана не может преодалеть несбалансированное состояние штока. Аналогичные клапана применялись на автомобилях Mazda и Ford.

@проходимец, Сергей, спасибо !

Оно и есть. И всё так как и думал.

 

Мойка не помогает.

 

До блока управления пока не лазил. Сегодня найдет подменный если на разборке где-нить,

попробуем с ним. Не поможет, полезу до мозгов.

 

Что-то мне подсказывает, что нет там импульсов всё-таки..

Да и пропал ХХ не постепенно а резко..

 

Ну а на самом рхх 2 пина..

 

В мозгах там не может быть как на системах с электронной педалькой ?

В смысле, питание на ЭБУ для цепи управления рхх заводится отдельно, через отдельный пред ?

Изменено 24 марта 201115 г пользователем СаняЖД

Саша!

Выложенное фото посмотри внимательно.

Масса постоянная, а + с ключа.

Чем смотришь, наверное нечем?

На ХХ количество положение равно 25-40( скважность ).

А может "+" постоянный а минус скважностью с ЭБУ???