Братцы,такая ситуация...

Клиент жалуется,что авто очень часто глохнет..Едет,едет и вдруг бах и заглохла.

При диагностике все нормально..

Где то тема проскакивала,что вешают лампочки,какая погаснет там и искать.

По бензонасосу понятно,куда..

Подскажите куда еще можно прицепить?

Машина 8кл 10-ка.

лампочка на ЭБН - необходимое, но не достаточное условие.

Надо вешать манометр на рампу с выводом под стекло, чтобы на ходу видно было.Далее, если есть ноут, то вывести по программному сканеру обороты, впрыск, ДМРВ, ДПДЗ, не только дата, ног и АЦП.

Далее по алгоритму.

А как потом заводится? Если сразу то смотреть контакты в проводке,на аккуме предохранитель на впрыск,сигналку. Если заводится через какоето время то может модуль зажигания,датчик коленвала. Правда дефектный датчик коленвала попадался один раз.Разъем на датчик коленвала,попробуйте пошевелить провода на него. Было еще предохранитель на главное реле,пропадал контакт в предохранителе. Само главное реле.

Если стоит бортовик, пусть отключит и покатается.

Не помню по марке, небольшое табло с двумя кнопками, вот он такой ерундой занимается.

Отрубает резко, заводишь - все в норме , как и не глохла. Уже не раз было.

А так проводка, ГР, БН.

Изменено 17 мая 200818 г пользователем Alex-13

Потряси проводку ДПКВ на заведенном движке. Особенно у разьема.

Еще и сигналку проверять бы (или отключить пока).

Стыдно признаться но тоже самое..контакты Эбн внутри ,в баке...