сегодня приехала 2109 .хозяин решил заменить бош 60 на январь 61.привез новый блок .ставим машина не запускаеться.хотя везде написано что они полностью взаимозаменяемы.жду советов что может быть.может с проводкой надо колдовать?

Изменено 20 марта 201115 г пользователем AVA

Новый блок точно исправный ? 60 и 61 блоки полностью взаимозаменяемые. На столе на связь выходит?

Новый не значит исправный.При включении замка заж. хотя-бы чек зажигает?А бывает внутри нового блока вообще пусто,ну нет эл.платы.

Изменено 20 марта 201115 г пользователем nail

не пробовал. завтра приедет.а как его на столе можно проверить?блок питания и комбилоудер?

Если он БУ, то мож там иммо активирован?

Прокрутку видит сканер? Попробуй два провода на разъёме датчика коленвала поменять местами.

чек зажигает .блок новый .черный.завтра подключу к компу гляну.а что может быть с проводами дпкв?

Если со старым 60 блоком работает,а с 61 янв.нет, чем заморачиваться проще отдать 61 продавцу пусть меняет.

Все правильно-назад его(ЭБУ).

Они абсолютно взаимозаменяемы.

Один в один.

хреново.вроде и продавец свой.не мог барахло подогнать. если ток сам не знал.

Наверное сам не знал.Если у него не будет в наличии на обмен 61-го бери 41-й можно легко прошить при наличии комбика.

спасибо всем.я то уже начал подумывать о тоим что проводку надо изменнять.ну 41 блок впринципе у меня есть.никто хорошей проверенной прошивкой не поделиться?

Серийку залейте для начала.

залил в свой 41 блок серийку. машина все равно не заводитиься.может иммо не дает ?или что еще может быть?

 

 

 

 

 

Что залил?

J5v03j21 

 

а в 61 блоке который привез чел залита а5 03L25

Ну тогда надо начинать сначала или почти сначала.

 

Залил.Прицепил.

Не запускается.

 

Чего нет?

 

Искры,топлива,форсунок(импульсов)?

 

А вообще проводка какая там-с ДК?

 

залил в свой 41 блок серийку. машина все равно не заводитиься.может иммо не дает ?или что еще может быть?

 

АПС отцепить.

В своем ЭБУ ЕЕРОМ очистить.

Всё-так ИММО не будет.

проводка с дк.прошивку лил без еепрома.

апс надо было обязательно отцеплять?машина уже просто уехала .

Отключаете АПС, вместо него перемычку на 9-18. Ставите свой ЭБУ. Предварительно записав в него соответствующую прошивку и ощищенный (стертый)ЕЕПРОМ. Подключаете сканер и смотрим:

-видит ли обороты сканер при прокрутке стартером? примерно 150-250 об/мин

подключаем манометр к топливной рампе - проверяем давление бензина , должно 2,5-3,0

Снимаем высоковольтный провод, ставим разрядник. Если разрядника нету, то свечу без бокового элетрода и к массе на растояние 1,0-1,5 см.

Если искра есть, то проверяем импульс на форсунки. Берем пробник из светодиода и резистора и втыкаем в разьем проводки на любую форсунку. светодиод должен заморгать.

Ну вроде б и все.

Да , забыл, проверяем ремень ГРМ и метки.

Все проверяете и данные сюда.

апс надо было обязательно отцеплять?

В данном непонятном случае я считаю,ДА,обязательно.

Тем более в данном случае нет больших телодвижений.

 

машина уже просто уехала .

Уехала на чем?

 

На своем или на подменном?

 

О-о-о...

Еще вспомнил.

 

Разъем ДПКВ не менялся когда либо???

Могли перепутать провода.

Бошик при этом запускается через раз,а Я5 нет.

насчет дпкв не знаю но врят ли.машина прошла всего 70 тыс.была раньше у деда какого то.она в идеале.уехала на боше.ни на чем другом не заводиться.а еепром обязательно тереть?что это дает?и нужна перемычка или просто снять разъем?и где его на девятине искать ?недалеко от мозгов?

АПС отцепить.

В своем ЭБУ ЕЕРОМ очистить.

Всё-так ИММО не будет.

 

Это делал ?