Приехала машина, со слов владельца за 5 километров сожрала 5 литров), дымит страшно, работает неровно.

 

Сразу было видно что смесь сильно переобогощена.

 

Первым делом подумал про высокое давление, подключил манометр к топливной рампе, насос накочал 3.8, но давление быстро упало, подключил манометр к топливной магистрали до рампы (а/м без обратки) накочал 3.8 и держит - все ясно значит открыта форсунка.

 

Подключил сканматик - есть ошибка форсунка 2 замыкание на землю

 

на форсунке 2, на управляющем минусовом проводе постоянно минус

 

отключил разьем ЭБУ

 

на форсунке 2, на управляющем минусовом проводе - 0 - сделал вывод что проводка исправна

 

значит ЭБУ дает постоянный минус на форсунку 2.

 

??? Как качественно проверить ЭБУ ???? Все ли правильно в моих рассуждениях???

 

Январь 7.2 Е2

 

 

 

 

 

ноль это в смысле ни чего ? если так то скорее все сдох ключ в эбу . для успокоения прозвони пин 2 форсунки относительно массы на самом эбу.

С особым пристрастием обследуйте жгут форсунок на предмет повреждения изоляции об топливную рампу, топливопровод, корпус двигателя.

С особым пристрастием обследуйте жгут форсунок на предмет повреждения изоляции об топливную рампу, топливопровод, корпус двигателя.

жгут обследован, при отключении разьема ЭБУ замыкание на землю пропадает

 

 

 

 

ноль это в смысле ни чего ? если так то скорее все сдох ключ в эбу . для успокоения прозвони пин 2 форсунки относительно массы на самом эбу.

 

 

 

 

да 0 - это ничего, при отключении ЭБУ замыкание на массу пропадает, те проводка исправна, а мину идет с эбу

 

 

 

 

 

А можно поподробнее про ключ в эбу, как проверить и что можно с ним сделать

 

 

заменить

Смотрите проводку от разъема до форсунок,есть повреждение изоляции.

Смотрите проводку от разъема до форсунок,есть повреждение изоляции.

от разьема до форсунок в норме

 

 

 

 

заменить

Спасибо

 

 

на днях заменю, по результату отпишусь

 

 

Что то на Я7 не видел ключа на форсунки. Дравер видел менял, а ключа не видел.

ну не придерайтесь к словам ! как обозвал так обозвал суть дела не меняет

С такой неисправностью встречался часто, но ни разу на Я7.2 не вылетал драйвер. А вот возможных мест замыкания жгута есть несколько: Блок цилиндров рядом с корпусом воздухзофильтра (16 кл. движок);  возможно перетирание об топливные трубки или спекание жгута возле выпускного коллектора ( 8-клап), И, наконец, следует проверить жгут из салона в месте выхода его в моторный отсек. На машинах 2005 г. жгут трётся об кронштейн крепления щитка центральной консоли. Позже его стали упаковывать в гофр, но сколько авто сос сплавленной проводкой из-за замыкания в этом месте я ремонтировал!.

Ну и нелишним будет напомнить, что после устранения неисправности следует в обязательном порядке заменить масло, дабы не угробить движок.

+100

Заменил ЭБУ

неисправность самоустранилась

слил бензин из поддона

промыл промывочным маслом

заменил масло и фильтр

все работает

вскрыли старый эбу, там в районе одной из микросхем(простите за терминологию), проводка подплавилась на плате

проводку всю облазил ничего

клиент ездит уже 3 дня довольный

есть последний вопрос - поломка ЭБУ может быть следствием чего?(((((

 

ВСЕМ СПАСИБО КТО ПРИНИМАЛ УЧАСТИЕ!

Такая поломка может быть следствием опять же-таки замыкания проводов форсунок. Замыкание управляющего провода на массу безопасно для драйвера. А вот соединение между собой питающего и управляющего проводов является для драйвера коротким замыканием. И, хотя дравер имеет схему защиты, вспомним закон Мэрфи: " В системах с защитой защищаемое устройство сгорает первым, спасая саму систему защиты."

Здраствуйте,

 

Не могли бы вы помочь, компьютерную диагностику провели на машину Ауди А6 (капля), и сказали мне что ошибка Р1230 6-ой цилиндр, Замыкание на массу.

 

Берик,

Заранее спасибо.

 

 

Это Вам не компьютерную диагностику провели, а считывание кодов ошибок, что составляет максимум 10 процентов от диагностики. Так что помочь можно только советом: ищите нормального диагноста.

Для проверки, лучше проверять не сопротивление, а именно прозвонку на утечку. Для этого лучше использовать контрольку относительно плюсового провода и искомой цепью.

А если искомая цепь имеет более слабый минус .В этом случае контролька горит .или слабеет накал?

жгут обследован, при отключении разьема ЭБУ замыкание на землю пропадает

 

А при подключении появляется???

 

Если действительно так-ЭБУ.

 

Хотя еще не встречался с этим.Чтоб в ЭБУ было...

По форсункам.

Изменено 9 июня 201115 г пользователем евген

Хлопцы, да та машинка, наверняка отремонтирована уже. Это пост 15 в этой теме появился, дык я ему ответил.