Вот и Я попал. Пришла ВАЗ 2114 2007 года выпуска. Эбу бош 7.9.7 На холостом ходу у кислородника падает напряжение. Движок начинат трястись от бедной смеси. Выдает ошибку бедной смеси. Не могу врубиться от чего. ДМРВ прказывает 8 -10 кг. напряжение на заведенном примерно 1.5V на заглушенном 0.996 V. Метки все проверил дошло до того что уще выставлял по кулачкам распреда и поршням коленвала. Все метки идеально. Клапана проверил все в норме, прокладку коллектора заменил. Форсы прочистил, давление в рампе 3.9. ДМРВ на новое менял, кислородник менял, подсосов нигде нет заливал бензином все ничего не нашел. Выхлопная система вся в норме. Подскажите что я забыл еще сделать. Эбу даже уже менял на Я 7.2. точно также бедная смесь. На высоких оборотах примерно 4000 об. начинает нормально работать кислородник. Если отключить ДМРВ начинаеться переобогащение. Что еще можно сделать. Может кто сталкивался ?

подсос, варианты вакуумник, и клапан адсорбера

Исключил сразу. Шланги отсоеденял все. Разницы никакой.

 

Да еще время впрыска 4.5 - 4.9 мс. РХХ постепенно начинает с 45 до 100 шагов открываться как бы стараеться поддержать обороты.

 

 

Изменено 16 марта 201115 г пользователем masterrrrrr

 ну ищи в другом месте, подсос это 

Изменено 16 марта 201115 г пользователем Lis2007

Ищите подсос воздуха, возможно через адсорбер, как вариант.

Подсос исключено полностью. Что то не дает контролеру делать нормальный впрыск. По крайней мере мне так кажеться.

 

Завел двигатель прогрел. отключил все шланги (адсорбер, вакумник, сапун большой и маленький) после чего обливал все бензином ( коллектор, впускной все щели и все целиком) когда подсос сразу начинает СО расти а сдесь тишина полная.

Или подсос или проблемы с клапанами

адсорбер где глушили? надо глушить прям на дроселе лично ко мне приезжало около 5 машин подсос был в плпсмасовом тройнике который идёт на экономайзер!бывает что подсос идёт из под Рхх или из самого датчика

компресия какая?

Анрей какой экономайзер на 14-ой? А вот про РХХ ты зачетно подметил.

ЭБУ 7.9.7 без плюса, 1.6 . РХХ обливал, подсоса нет, адсорбер отключал прямо с коллектора, коллектор пластиковый. Компрессия во всех 11,5 в одном 12. Клапана отрегулировал. Зазоры были в параметрах.

Трещины в выпускном коллекторе до ДК ?

ДМРВ с пристрастием проверте АЦП какое? на 1500 об. скоко кажет? Массы.

Прокладку выхлопного коллектора проверь,газы травит? у меня такая раз беда была,

+1 в тему

Сам ДК умер.

Не единожды сталкивался.

Падает в 0,02В.

А при остывании норма 0,45В.

Дак в 1 посте написано что ДК менялся,у меня было трешина в выпускном прям по заводской сварке возле головы.

Анрей какой экономайзер на 14-ой? А вот про РХХ ты зачетно подметил.

 

вот я ступил я год 07 перепутал с моделью(иивините позно было уже вчера на Урале-спал за клавой)

Из изложенного автором, остается либо подсос в выпуске,

либо форсы, про их проверку не слова, проверялись ли

вообще. Да и исправность L-зонда со щетов скидывать не стоит,

так как после замены, не известно, делался сброс ЭБУ или нет,

вобщем гадаем на кофейной гуще, в авто со слов автора всё ГУД

а авто не работает- чудеса.

Если есть газоанализатор, стоит проверить, реально ли смесь бедная. Потому как при  трещине выпускного коллектора лямбда и будет показывать бедную при реально обогащённой смеси. В крайнем случае помогает обоняние. Запах выхлопных ни с чем не спутать. А трещины у соединения приёмных труб - это частая беда на движках 2111 с катколлектором.

Поотключай все шлинги с автомоибля Вакуумник тормозов, сапун все лишние шланги и смотри. Где то подсос однозначно.

форсы какие и как чистил?? распыл после проверял??

обрати внимание на задающий диск. он насаживается на штифт и притягивается болтом, так вот тот штифт бывает залазит в звёздочку, диск проворачивается и творит что попало. сегодня с утра така машинка была, шагов РХХ много, расход воздуха большой, впрыск длинный сильно похоже на подсос типа из за него /подсоса/ падают обороты эбу пытается выравнять обороты увеличивает шаги РХХ соответственно растёт расход воздуха и впрыск. ну правда контроллер VS 5.1 2111-******-72 там ДК нет.

Отправил клиента. Как хуже работать будет сказал приедет. Форсы проверил и на производительность и на распыл все идеально. Подсос исключил полностью, ДК, ДМРВ, ДПДЗ, РХХ все тупо просто менял на новые толку нет, Смесь действительно бедная, если во впускной резиновый шланг налить бензин и завести в гофре хватает бензина чтобы примерно минуту движок нормально работал. Рудольф метки я выставлял по поршням и по кулочкам распреда метки на шкивах сошлись, на демпфере тоже все в точку. Не проверил только одно трещину между впуском и выпуском в ГБЦ. Прокладку коллектора поменял там была большая не двойная. Такая прокладка исключено чтобы пропускала по крайней мере у меня такого не было. Всем спасибо за помощь. Если у кого мысль возникнет пишите все рекомендации приму. Клиент знакомый. На днях с новыми силами думаю вызвать на растерзание.

Изменено 17 марта 201115 г пользователем masterrrrrr

Сделайте себе за это время дыммашину из баночки и сигареты.

Изменено 25 марта 201115 г пользователем профан

Вчера приехал клиент,проверяли компрессию,при проверке заливали масло во второй цилиндр.После запуска дым от сгоревшего масла попер из под выпускного коллектора.Сам не ожидал,что так можно найти подсос. Попробуй.

Если нет дым-машины можно найти подсос воздуха закрыв ладонью всос прямо на дмрв

на работающем двигателе .Двигатель заглохнет и будет слышно.Иногда помогает.