Столкнулся с такой приблудой, которая даёт перебой на холостых при езде на метане и на бензине.Что можете подсказать спецы по установке ГБО. Прибор видимо правит сигнал ДПКВ для работы на метане,клиент купил его за 130$ может ли он служить альтернативой прошивки под ГБО.

Блин, но прошивка под ГБО правит не только УОЗ.

Согласен.Но основную часть тяги на ГБО меняет УОЗ. Клиенту нравиться как таскает единственное перебои на холостых неприятны. Поэтому и вопрос применяют-ли это часто или браковать их сразу и писать ЭБУ

Изменено 16 марта 201115 г пользователем батыр 07

что это за блок?не встречал такого?за эти деньги что стоит эта приблуда можно и блок перепрошить и думаю будет болие актуально!

Я тоже вижу впервые, одно скажу на самом деле машинка на метане нормально едет.Конечно за 130 я бы ему прошил с удовольствием.

что это за блок?не встречал такого?за эти деньги что стоит эта приблуда можно и блок перепрошить и думаю будет болие актуально!

 

+100

 

 

за 130$ можно даже 2 раза прошить.

 

эта приблуда называется октан корректор и предлагается на многих сайтах ГБО.

 

 

 

Изменено 16 марта 201115 г пользователем jody

А вот это плохо что везде предлагают, работы нам меньшиииии

Редкая гадость, октан-корректор как под пропан-бутан, так и под метан, практически всегда даёт сбой на сигнал ДПКВ, отсюда самое большое зло в работе двигателя. Единственное преимущество перед прошивкой у неё это возможность реализации двух видов УОЗ.

А вот это плохо что везде предлагают, работы нам меньшиииии

Ничего! Помучаются-помучаются и в итоге нормальные владельцы авто перепрошьются. Отключение форсов при мисфайринге на Е3 пока никто не отменял! Потом ещё есть куча косяков и неоптимальных параметров в заводских прошивках.

В Китае тоже сидит оптимист-электронщик который будет дорабатывать свои косяки и развивать демпинг. Я так думаю

По факту: клиент приезжает на диагностику, не туда где устанавливают ГБО а к диагносту, выявляется что двигатель "лёг" проехав мучаясь с повышеным расходом топлива, от тупизны в динамике, перезапуская ДВС при мисфайрингах, и всё это происходило тыщ 50 км на заводской прошивке с всякими лямбда-эмуляторами. Проблема в основном прогар клапанов, попадание керамических фрагментов рассыпавшегося каталика в камеру сгорания, подсосы во впуске, умершие ДМРВ и.т.д

В итоге: дорогостоящий ремонт, и ВСЁРАВНО чиптюнинг под ГБО.

Всё правильно, только чип не спасет кат и смесь не сделает богаче чтоб клапана не горели.

А при чем тут Кобра и Китай? Этот вариатор делают итальянцы и на выходе у него стоит трансформатор, работает прекрасно, испытал на себе.

В том что китай убедился! С обратки иероглифы которые ни с чем не перепутаешь! Может это подделка под Италию не знаю.Поэтому и поднял тему чтоб узнать работает-ли она,пусть даже в оригинале, как вы говорите ПРЕКРАСНО?

Год полета, мотор 111 (w202), брал тут: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1121  До этого стоял Мангуст, вот где были развлечения по  полной   Снижение расхода около литра, явная прибавка тяги а низах, сдвиг УОЗ 9-12гр. Не сочтите за рекламу, но править карту на этом авто явно дороже, чем установить вариатор.

помойму это устройство называется вариатор

Батыр это вариатор опережения зажигания подключается в разрыв датчика коленвала и к дроссельной заслонки.

чем больше газу тем изменяется величина.

есть несколько режимов зажигания,также имеется девайс подключения к компьютеру с программой

приблуда хорошая,только гонит часто и создает перебои,замена решает проблемму,но там где ставили бесплатно не заменят

скажу точно,его установили в КТБ г Ташкент,и настроен он на 15 градусов раньше

А прошивка в 100 раз реальнее по всем параметрам

ее продают те,кто не прошивают машины,просто разводят на деньги

Столкнулся с такой приблудой, которая даёт перебой на холостых при езде на метане и на бензине.Что можете подсказать спецы по установке ГБО. Прибор видимо правит сигнал ДПКВ для работы на метане,клиент купил его за 130$ может ли он служить альтернативой прошивки под ГБО.

это вариатор АЕВ Италия а не китай

это вариатор АЕВ Италия а не китай

Ну если это ИТАЛИЯ, то Китай наверное вообще пипец!

В любом случае подобного рода "обманки" в разрыв ДПКВ опасны.... предствьте что в следствие выхода из строя подобного рода устройства может произойти при обгоне например по встречке? Или еще в какой критической ситуации.

Не совсем в тему,хочу сказать что сталкиваюсь со многими клиентами,которые предпочитают чиптюнингу пауэрбоксы (на дизеля например),аргумент у них простой,начнёт мандить - выбросил и поехал дальше.Даже не смотря на то что это дороже,готовы платить за это и ждать доставки обманьщика

@Пупок, если начнёт мандить эбу, то выбросить и ехать дальше не получиться, а коробочка и вправду "лишняя" получается.