Парни помогите!

Приехала машина 2114 евро3 блок автел ну жалобы нам всем известны.

Его блок лень было делать. Поставил свой Ителму прошитую уже.

Пол дня было нормально, динамика получше стала, но потом звонит и говорит, что машина опять заглохла и

завелась тока с третьего раза. Я его пока на завтра записал, но что там может быть?

Инициализацию делал.

Сейчас тока он опять звонил, еще чаще говорит начала глохнуть. Через 40 минут приедет.

Изменено 12 мая 200818 г пользователем gumar

А закономерность какая нибудь есть? Может короткое где нибудь, или релюха гонит. А может замок?

....... блокировка по сигналке , не обтянутые массы , конченые предохранители (трещинка) и т.д.

 

как объясняет клиент , при каких условиях глохнет ???

 

может чуток перетечку по дросселю увеличить.

Алексей а разве может влиять перетечка на поледующие запуски?

Она даже на холостых валит обороты, от 880 до 760.

Щас провел еще раз инициализацию, работает нормально.

Дросель подогнул, разницы не было ни какой. Поехал кататься, посмотрим.

Сцепление выжимаешь, она глохнет.

Алексей а разве может влиять перетечка на поледующие запуски?

запросто !!!

 

Дросель подогнул

на сколько в %

Алексей а разве может влиять перетечка на поледующие запуски?

запросто !!!

 

Дросель подогнул

на сколько в %

 

Почему то 0 так и осталось.

эээээээээээ

не

включаем зажигание , приоткрываем дроссель на 1-2 % ( кто как, кто винтом , кто подгибает) но не более чем 645-670 мВ.

больше не стоит , потому что могут быть траблы.

так же перед данной процедурой стоит обратить внимание на положение рхх , если близко к 20-25 то есть траблы с авто и с дроселем надо быть аккуратней ( в прошивке есть табличка "мин.положение РХХ при регулировании")

после этого

если это бош 797, МР 7.0 или М73 то обязательно сделать сброс с инициализацией.

если бош 154(N), Я5 , Я7 , то достаточно выключит зажигание на 15-20 секунд , и потом запустить двигатель в стандартном режиме.

 

Все это проделывается при условии исправных РХХ и ДПДЗ . И грязи в дросселе не должно быть !!!

Эти блоки очень к качеству бензина требовательны, Саня обращал на это внимание. Если после инициализации приходит в норму, возможно он (бензюк) виноват. Допроси клиента, где заправлялся, глянь на свечи.

Дык на эти адаптации надо первым делом обращать внимание

 

из новых авто ( свеже проданных) возвращается примерно половина с пробегом от 600- 1000 км.

и у большинства трабл именно как написано в теме , увлечение перетечки и сброс с инициализацией

помогает.

Пока не звонит. Видимо нормально стало. А эти машины глохнут из за перетечки? В прошиве этот трабл нельзя убрать?

Почему в ранних версиях такого не было? Или это только евро3 виновато? На автеле такого не замечал, или это только ителма

страдает?

В наших прошивках на 8 кл. это убрано, попробуй, залей.

В наших прошивках на 8 кл. это убрано, попробуй, залей.

 

Так я ее туда и залил.

Звонил я вчерашнему клиенту, он сказал, что все нормально.

Видимо м73 надо не только прошивать, но перетечку не много увеличивать.

Проскакивала инфа, что там иногда шток РХХ закусывает, там он нового образца, может здесь косяк?

Проскакивала инфа, что там иногда шток РХХ закусывает, там он нового образца, может здесь косяк?

 

Но ведь проблема пропала.