Ошивки Р0113 И Р0116 На Каптиве.

[Garant5524]

Кто-нибудь боролся с постоянным возникновением ошибок Р0113 и Р0116 на автомобилях Шевроле каптива 3,2 с предпусковыми подогревателями.

Согласно TIS:

P0113 :

• Контроллер ЭСУД обнаруживает, что температура впускного воздуха меньше -42°C (-43,6°F) и отклоняется от этого значения в пределах 3°C (5°F) при увеличении расхода воздуха более чем на 999 грамм. Показания сканирующего прибора ограничены значением -40°C (-40°F) и для выявления неисправности, связанной с температурой впускного воздуха, в диагностической процедуре используется значение -39°C (-38°F).
• Это условие сохраняется более 4 секунд.

Диагностическая информация

 

• Если автомобиль простоял ночь, значения датчиков IAT и ECT не должны расходиться более, чем на 3°C (5°F).

P0116

Диагностическая информация

 

• Испытать датчики ECT и IAT при различных уровнях температуры для того чтобы определить возможность наличия у датчиков систематической ошибки. Датчик, дающий ошибочные показания, может быть причиной появления диагностического кода неисправности или ухудшения эксплуатационных характеристик двигателя. Обратиться к зависимостям "температура-сопротивление" для датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) и для датчика температуры впускного воздуха (IAT).
• Если автомобиль простоял ночь, значения датчиков IAT и ECT не должны расходиться более, чем на 3°C (5°F).
• После пуска холодного двигателя температура датчика ECT должна непрерывно расти и стабилизироваться, когда откроется термостат.
• Высокое сопротивление в цепях датчиков ECT или IAT может привести к выдаче кода неисправности.
• Замыкание на массу или напряжение питания токопроводящим веществом или жидкостью может привести к выдаче этого кода неисправности. Осмотреть датчик ECT на наличие признаков проникновения жидкости в корпус разъема.

Соответственно, если владелец пользуется Webasto, то у него в момент запуска двигатель горячий, а температура наружного воздуха низкая.

Контроллер записывает либо 113 либо 116.

при 113 загорается чек

при 116 включается вентилятор.

Сканером ошибки сбрасываются и все нормально дальше работает.

 

 

 

[Andrey_am]

Эб этом писали не раз. GM не хочет менять программы для использования подогревателей типа Webasto (Trailblazer, Tahoe, Hummer, ets.). Мотор 3.2 в том же числе. Можно включить зажигание перед запуском Webasto.

[Garant5524 Автор]

Эб этом писали не раз. GM не хочет менять программы для использования подогревателей типа Webasto (Trailblazer, Tahoe, Hummer, ets.). Мотор 3.2 в том же числе. Можно включить зажигание перед запуском Webasto.

 

 

Да GM все равно, но не знаешь, кто-нибудь создавал тюнинговые прошивки, чтобы это устранить?

[RADUGA]

Да GM все равно, но не знаешь, кто-нибудь создавал тюнинговые прошивки, чтобы это устранить?

 

Сейчас будем пробовать решать.Надо убирать или менять алгоритм записи.Будет результат сообщу.

Пока метод перед запуском после отработки подогревателя кратковременно до 4 секунд включение зажигания,выключение, как отработает дроссель

можно заводить.

Изменено 24 февраля 2011 пользователем RADUGA

[kayo]

Доброго дня.

У меня та же проблема. Автомобиль Toyota Venza 2009, 2,7 VTT-i. Установил Thermo Top C. Все работает но ошибка P0116.

Может, появилось решение?

 

Спасибо.

[Пупок]

Замутите им как на тазах,горячий воздух во впуск от выпускного коллектора,с термозаслонкой.Или наехайте на представительство GM по поводу замены автомобиля в связи с неустранимым дефектом(эт если подогрев родной),враз прошиву замутят

[antip66]

Когда заводиш выпускной коллектор еще холодный.

[sasha-vyborg]

Я не есть крутой спец, но по наблюдениям датчик температуры воздуха особого влияния на работу мотора не оказывает ( экспеиментиворал неоднократно ), позтому, может имитировать его?

[Пупок]

Вообщето какбэ оказывает,в зависимости от температуры воздух имеет разную плотность (как и топливо),соответственно от температуры его зависит наполнение двс.Вот если бы квантовать её в пропорции к охлаждайке в запуск и после,пока не придёт в соответствие.Но сдаёться мне что дешевле поставить бортовик (неориг обд) и просто скидывать им ошибки эти постоянно

[sasha-vyborg]

Да ни хрена топливные коррекции не меняются, когда тычешь потенциометр вместо температуры воздуха. Ну максимум 1-2%, что, ИМХО, можно не учитывать.

[Пупок]

А они должны плясать,под вашу "дудку" =)?Почему тогда летом в сырую погоду машинка едет лучше?Зимой лучше чем летом?Там же всё поди не так быстро.Эт как после перепрошивки и сброса,некоторые машинки начинают ехать ток километров через триста,адаптируються.Как то так мне думаеться,но в ваших руках конкретная практика,попробуйте.Потом расскажете получаеться или нет