Интересно заводится... Как обычно, включаешь зажигание, ждёшь пока насос накачает, начинаешь крутить стартером через 4-5 сек заводится и работает отлично, все параментры нормальные.

Другая ситуация: Включаем зажигание, ждем пока накачает насос, выключаем, сразу включаем и сразу заводим, заводится моментально. Что за причина такого длительного запуска?

А манометр подключали? Скорее всего проблема в регуляторе давления или в бензонасосе.

Не подключали, проблема в другом, достаю все свечи, проверяю искру- 4-5 секунд крутишь и скры нет, потом появляется. такая же ситуация и с импульсом на форсунки

Напряжение на аккумуляторе в момент прокрутки посмотри, а еще лучше подкинь зарядное .......

На зарядном заводил, то же самое

Датчик положения колен вала проверь

Нифига не интересная тема, уже правильно направили, мерять давление и просадку смотреть токовыми клещами.

На разъёме ДПКВ провода перепутаны(после замены разъема).

И не пропаяны.

Прокрутку видит когда не заводится, может вообще связь пропадает.

просадку смотреть токовыми клещами.

Наверное имелось ввиду осциллографом?

Да, обычно подключаешь к осциллу 1 канал - токовые клещи, 2 канал - напряжение на аккуме, 3 канал - искра 1 цилиндра . Сразу видим практически все проблемы по запуску.

если прокрутка есть и всё выше сказанное проверено то можно глянуть нормально ли прапаяны массы( в обжимках) и + 5 вольт у меня было пару авто с подобным случаем после пропайки мест соединения решался вопрос.

ДПКВ менял, подкидывал другой ЭБУ, Где массы посмотреть, и где +5 вольт?

Не надо извращений, начинайте от простых вещей, - ТОПЛИВО, ИСКРА, КОМПРЕССИЯ.

 

Чего там по топливу, давку меряй, РДТ подклинивать может.

 

 

Сначало смотрите что Владимир сказал.

то что я сказал про массы-(Это последняя инстанция) они находятся недалеко от разёма ЭБУ. это точки соединеия всех питаний датчиков и мкасс(на заводе не паяются а просто обжимается) таам бывает окислы но это 3 % из став сех детских болезней

ИСКРА

Только тут копать нужно, раз её нет 5 сек.

На к-линии ничего лишнего нет?

было такое как то раз из за иММо (перемычку поставь в разём) он может линию гасить..

было такое как то раз из за иММо (перемычку поставь в разём) он может линию гасить..

откидывал ИММО тоже самое и без него

 

 

 

Попробовать поставит другой аккумулятор похоже на падение напряжения, как уже сказано выше. И стартер тоже проверить.

... подкидывал другой ЭБУ, ...

 

Какой?

Бош или Январик???

Какой?

Бош или Январик???

 

Был Бош, подкинул Январь- то же самое

Проверять питание МЗ в момент прокрутки, он запитан напрямую от ЗЖ.

Да там реле вешают обычно установщики сигналок на блакировку так вот именно оно бывает сильно садит питалово на МЗ. посмотри фишку замка зажигания и ли после него там синий провод с красной полосой обычно рубят и пускают через реле

подкинул Январь- то же самое

 

Мой вопрос про перепутанные провода снят.

Январь бы совсем не заводился.

Включить зажигание и подать"+" на втягивающее от аккума .....

Мужики не знаю как у вас у меня с перепутанными проводами ДВС ни разу не заводился, много раз снимал осцилку с ДПКВ если неправильно подключал ни разу ДВС не зпускался. Хотя может дело случая, кто то даже ролик выкладывал ДВС работал с одним отломанным проводом.

Несколько дней назад устанавливал брату вариатор УОЗ. Машина 2110 с блоком январь7.2 , перепутал провода ДПКВ,-Машина завелась, но троила, обороты плохо набирала и очень редко постреливала в глушитель.