Парни разбирал, кто нибудь моторчик конкретнее как мне снять крыльчатку, слишком уж нежно она сделана боюсь сломать. На 8-ке без проблем, а к этой не знаю с какой стороны подойти, может погреть её? Мне нужно там втулку поменять, с одной стороны.

Снять его можно при помощи фена, только делать это не советую. Крыльчатка очень хорошо отцентрована и зазор с корпусом отоптеля строго выдержан. Сколько их людей не пыталось менять/перебирать всегда итог один. Крыльчатка бьет и требуется замена целиком. Вот сли бы ее можно было отбалансировать то тогда смысл разбирать был бы.

Изменено 3 февраля 201115 г пользователем Кужимоши

разобрать то я её разобрал, и втулку уже выточил и поставил.Моторчик работает нормально не отбивает, сейчас другая проблема, не работают 1,2 и 3-е положения. Сопротивления прозвонил рабочие на переключатель с сопротивлений провода тоже все звонятся, а работает только 4-е положение, В чем может быть причина?

А что приходит на моторчик? Обычно если работает только 4 виноват резистор отопителя. Можно конечно до кучи выключатель проверить переключая положения и проверяя при этом приходит ли + на нужную ножку резистора.

На моторчик приходит, с переключателя. На резистор тоже приходит с каждого положения переключателя, а вот куда идет с резистора Хрен его знает схемы нет, может есть у кого схемка. Парни помогите, а то мне ентот аутомобиль место занимает.

Термовыключатель как на утюге стоит? под резисторами? если да то дело в нем

1.rarДержи схему. Вроде та.... Если не то хоть год скажи а то их за десятилетие наклепали дай дорогу.

Изменено 3 февраля 201115 г пользователем Кужимоши

Год завтра уточню. Про год я что то упустил.

Уточняю: 1995г.в. кузов 320i

E36

1991-1998

III поколение 3 серии 316i/318(t)i(s)/320i / 323i /325i/328i(s)/M3

 

седан

 

Такие штуки втыкаются в поток воздуха до радиатора отопителя ищи со стороны ног пасажира

Нашел только со стороны водителя, я ещё вчера её прозванивал на месте не снимая, но видимо не внимательно, сегодня когда снял нашел там по внешнему виду стоит кондер электролит, как раз на выходе проверить я его не могу просто поставил перемычку и все заработало.правда греется сильно, но думаю поток холодного воздуха не даст расплавить олово там все на контактной сварке, а я просто припаял. Как говориться поживем увидим. Спасибо всем за помощь.

Это не кондер это термопредохранитель рвется при нагреве назад уже не восстанавливается защита от пожара

Перемычка стремно... Лучше клиенту отзвониться и сказать что это временная мера и надо менять....

Двигатель под замену - межвитковое. Если не хочешь головняка звони клиенту и озвучивай однозначно замена. Сам на Ауди попал на комутационный блок .