Проблема такая на Калине не включается задняя передача, концевик на рычаге срабатывает нормально, а на коробке соленоид молчит, может есть у кого выделенная схема управления соленоидом блокировки задней передачи, буду очень признателен.

И какое напряжение должно быть на соленоиде?

12 вольт, обрыв ищи около соленоида, на первой клипсе на защите.

Спасибо Ильнур.

Валера, да там схема - проще не бывает.

Плюс красным проводом с МБ шурует на соленоид ( вот только номер предохранителя не помню) и взвращается жёлто-красным на концевик, который замыкает его на минус. В месте, про которое сказал Ильнур перегнивает красный, или оба вместе - электрохимия, чёрт бы её побрал!

оторвите 2 клипсы около соленоида

жгут короткий вот и рвет

Всё правильно, только не рвёт их, а перегнивают проводейки. Вода стоит в гофре возле клипсы. Сделали бы конструктора плюсовую схему управления - и чёрт бы с ней, с водой, а при существующей с управлением по минусу электрохимическая коррозия обеспечена.

Неисправность устранена, обрыв около клипсы, но пришлось ещё и на рычаге менять концевик. Всем спасибо.

Всем добрый вечер! Это стандартная неисправность на Калине, перегнивает в одном и том же месте, как то было три машины в течении одного месяца. С первой конечно пришлось попотеть, а последующии щёлкал как семечки, наверное это "предусмотрено заводом", чтобы мы не остались без работы.

Тема изжована до не могу. Это болячка именно калин, как и тосол в ЭБУ. Желательно удлинить провода на этот клапан и никаких клипс.

И что, потом без работы сидеть

Ну это на любителя )))

Что то потом не хочется что бы носом тыкали повторно на эту неисправность.