Всем привет, парни подскажите пожалуйста что за ошибка по подушкам? Полазил по буржуйским форумам и понял на сколько мог понять по английски, что это типа датчик присутствия пасажира, но чет не верится, судя по - BATTERY POSITIVE TERMINAL ISOLATION. Совместно с ним после запуска может вылезти 133, 132, но не всегда, хаотично. А 11 не сбрасывается.

посмотри пиропатрон отключения положительной клеммы АКБ

Вот и я думаю, что это что то типо аварийного отключателя АКБ,но клемму осмотрел, и не нашел там ни чего похожего, хотя на рисунке вроде видел в Аллдате. А как его проверить, кто нибудь знает?

Сорри за офф,

Пользуюсь Гугл хром, он при открытии страничек на ино языке, хоть англ, хоть китай, спрашивает перевести?

Жмешь ДА и читаешь по русски ( тоже любой яз) Хоть криво но понять можно

Так и переводил и получил полную хрень. Вот нашел , но как его проверить?

Изменено 27 января 201115 г пользователем segangk

тестером ...должно быть ≈2ом

Тестером не стоит пирапатроны измерять,а то бух будет.Написано во многих мануалах ,и интересно миф ли это,,? А так, лучше как написано выше подставь сопротивление 2 ома на два тонких провода которые подходят к плюсовой клемме,и стирай ошибки.

Я заметил, что на жгуте проводов висит разъем желтого цвета(такие обично стоят на SRS) не куда не подсоединенный, на клемме ни чего подобного не заметил просто красный провод основной и прикрученный к клемме поменьше сечением который уходит на предохранители. Судя по рисунку выше, этот разъём идет на MRS II. В общем надо там рыть, ясно спасибо.

Изменено 27 января 201115 г пользователем segangk

Какой там у тестера ток... Чтоб пиропатрон воспламенить. 

Какой там у тестера ток... .

 

Примерно такой-же как и при штатной самодиагностике пиропатрона самим блоком SRS