Сегодня с самого утра было хорошее настроение. Первым клиентом был пожилых лет человек на Рено Логан. Не работает обогрев заднего стекла, смотрю, а клемма припаянная на само стекло(на металлическое напыление обогрева) отвалилась. Решил припаять. Паял - паял, напыление сгорает - не припаиваться, хотело уже домой клиента отправлять, но потом решил попробовать с флюсом . Вроде бы прихватилось, потом чуть чуть сверху флюсом все обмазал, чтобы еще облудить все сверху. А потом решил все-таки проверить. Включаю обогрев, но контакт хреновый оказался начал чуть греться и пошел небольшой дымок с того места, где я флюсом нагадил. Ну, думаю, не выходит ничего пойду клиенту скажу. Контакт оторвал, машину заглушил и через 30 секунд происходит шоу: звонкий хлопок на всю ремзону и стекло ВЗРЫВАЕТСЯ ВСЕ на кусочки сантиметр на сантиметр и остается на машине только благодаря тонировке. Причем началось не оттуда, где я паял, а все одновременно Трогаю место где паял - не горячие, просто теплое. Вот так вот бывает.

сочувствую, у клиента какое настроение?

Изменено 24 января 201115 г пользователем Vasiliy Armeev
не цитируйте предыдущее сообщение

Да вроде адекватен.

Автомобиль geely. Друг просит перегнать с одного конца города в другой. Перегнал, выхожу из авто, дверями бах::::: заднее стекло розлетелось кусочками. :mega_shok: :mega_shok: :mega_shok: :mega_shok: :mega_shok: :mega_shok:

окол 3-х месяцев стекло везли.

Самое интересно, что разлетелось на маленькие кусочки. Стекло приклеено не за самый край, так вот куски край противоположного тому, где я работал вообще отлетели на полметра.

На переживай...Логан...ширпотреб...Не дороже 5т будет стоить. Осторожно с Субару....Водительское стекло стоит 15т. Но... тоже пережили.

Дык оно закаленное, поэтому и разлетается в мелкие кусочки, так же как и боковые.

Помнится когда на гарантии работал так десятые задние стекла клеил до пяти штук в день.Во как было.

Очень давно дал себе зарок не производить ни какие точечные нагревательные работы на стекле. После разрезания нихромовой проволокой бутылки пополам ОООЧЕНЬ наглядно не малейшего желания эксперементировать .Ну не повезло точно Мегавольтик подметил ну не настолько же

Изменено 18 января 201115 г пользователем bizhkoyri

Надо было не паяльником, а феном прогревать, я использую строительный фен, причем надо постараться прогреть большую площадь стекла - иначе возникают поверхностные и внутренние напряжения.

На логанах такие проблемы бывают,стекла перекаленные.

Приора. Замена мотора заслонки печки. Оперся рукой на низ лобовика.Трещина.Срезаем - около десяти сантиметров клея отсутствует в этом месте.Еще и тонировку пришлось подбирать в тон.

 

Приезжает клиент на Ланосе:

-Купил новое лобовое, поменяйте.

-Послезавтра.

-Можно у Вас стекло оставлю?

-Оставляйте.

Уехал.Стекло занесли в бокс под заднюю стенку.Через время надо закатить туда же машинку, чтоб постояла до утра.За рулем не хозяин, его доверенный.Заталкиваем руками, говорим: хорош.Ноль реакции,орем СТОЙ. Пофиг, бампером стекло припечатал к стенке. Вылез - на ней нет тормозов говорит. Проверяем - есть. Перепутал сцепление и тормоз.

Пришлось все бросать, ехать в соседний город за таким же стеклом. Хозяин ланоса так ничего и не узнал.

Изменено 18 января 201115 г пользователем antip66

Еси в первом случае ваша вина, то во втором полагаю виновник расплатился ?

Да плохо со стеклами шутить.

Еси в первом случае ваша вина, то во втором полагаю виновник расплатился ?

 

Наша ли вина в отсутствии клея? Стандартная операция, подстеклом и клеем металл, но теперь остерегаемся. Во втором хозяин и доверенный начали кивать друг на друга, были посланы... Хозяин Ланоса ведь ни причем, вот и ...

Беру любую машину всегда приоткрываю задние стекла,ещё небыло таких приколов,либо на цифровик фотаю со всими косяками.

Я вообще прикол наблюдал, давненько правда было. Возили свадьбу, передо мной А 100 в 44 кузове. Встречают невесту что ли и посыпают караван зерном с конфетами и мелочью. И вот наблюдаю картину 10 копеечная монета (ну которая и сейчас в обиходе) подброшенная на высоту метра 2 - 2.5 пробивает навылет заднее стекло. В стекле дыра, все в трещинах как положено. Монетка на задней полке. Если бы сам все не наблюдал с расстояния длины капота (я следующий ехал) в жисть бы не поверил что такое возможно.

Калёное стекло может "взорваться" без всяких причин, из-за брака при изготовлении (внутрении напряжения)

А есть у кого-нибудь опыт по приклейке отвалившихся клемм к стеклу токопроводящими клеями? Ведь в этом случае не будет местного нагрева.

Или может кто-то сам делал токопроводящий клей, например эпоксидка с наполнением графитом или алюминиевой пудрой? Хватает ли прочности и токопроводимости?

Токи большие, не пойдут эти клеи, только пайка места соединения. Совсем недавно на ландровере переделывал, клиент приклеил на токопроводящий клей, сопротивление данного места было 400 Ом - это очень много.

Работая на сто была такая комедийная ситуация.

В приёмке лежал заказ наряд на замену лобового стекла на семёрку.

Друг берёт заказ наряд и идёт в ремзону(в руках молоток),

видит семёрку и лобовое стекло со сколом.

Пару ударов(всегда интересно русскому как сколы образуются)клиент в шоке,

и тут заезжает другая семёрка на которую оформлен заказ наряд.

  тема для 6 кадров.Недавно на Гольфе лобовое расколол,пытался вставить переднюю накладку стекла,видать камушек в паз попал ,5 рублями отделался.

Даже не берусь паять.

 

 

 

"Не экономь деньги клиента" - стараюсь все-таки руководствоваться этим правилом.

 

Естественно после некоторого кол-ва шишек, при попытках помочь 

 

 

напарник делал так.

трем щетку от стартера на наждаке.

эту пыль засыпаем на клемму придавленную к стеклу, чтоб получилась горочка, заливаем клеем Ционопан или им подобными.

полет нормальный.

стекло надо снимать, т.к. навесу горочки не получится.

Токи большие, не пойдут эти клеи, только пайка места соединения. Совсем недавно на ландровере переделывал, клиент приклеил на токопроводящий клей, сопротивление данного места было 400 Ом - это очень много.

 

 

1 приклеиваю контакт на клей для зеркал заднего вида , которым их клеят к лобовому стеклу(двухкомпонентный !!!! эпоксидка не держит)

2 после высыхания обмазываем все составом для восстановления дорожек(те соединяем контакт с основой) возвраты очень редко (только на подмазку токопроводящим составом)

звонкий хлопок на всю ремзону и стекло ВЗРЫВАЕТСЯ ВСЕ на кусочки сантиметр на сантиметр и остается на машине только благодаря тонировке

На днях с тонировщиком разговор был. Жалуется на плохое качество пленок. Берет рулонами. После тонировки стекла лопаются сами. В течение какого времени происходит рапзрушение непредсказуемо. У него был случай Вечером затонировали. Утром хозяин выходит к машине а стекло в сеточку. Может сдесь этот вариант?

Просто когда пленку подгоняют под кривизну стекла, ее греют строительным феном, возможно локальный перегрев.

Паял сплавом Вуда, выдерживает нормально, температура плавления 60 градусов. Но стараюсь отказываться, не благодарное это занятие.

свечным изолятором хорошо бьются каленые стекла. когда первый раз увидел еще в 90е,  был сильно удивлен, даже сига не срабатывает. таким способом пользуются воры магнитол.

Просто когда пленку подгоняют под кривизну стекла, ее греют строительным феном, возможно локальный перегрев.

 

 

При подгонке под кривизну нагрев минимальный,а вот при проклейке пленки на "шелкографии" по периметру стекла,взависимости от её толщины, прогревать приходится довольно сильно. Бывало, что стекла стреляли, поэтому перестали гнатся за идеалом.