Mersedes G400 Wdb4633331X125510 Дизель

[kutun]

всем привет! нет запуска по ошибкам :

датчик коленвала нет сигнала/не верный сигнал

датчик коленвала не верное количество импульсов/ слишком большое

эбу обороты видет прерывесто - тоесть есть- нет.проверено и заменено дилерами-дпкв ,задающий диск.

пробовал снятый дпкв совмещать сердечником с таким же вторым дпкв на который подавал сигнал с эмулятора сигнала дпкв - эбу так же видет сигнал прерывесто , для исключения дефекта проводки дпкв подключен к эбу новой витой парой.

при подлючение входа эбу сигнала дпкв непосредственно к ком порту эмулятора ошибки удаляютса и не появляютса , но вместо них появляетса :

датчик коленвала обрыв

датчик распредвала замыкание на плюс.

думаю что проблемма в эбу но хотелось бы услышать мнение других ,может кто то уже сталкивалса с подобной проблемой ?

эбу уже был в ремонте + я нашел в нем вздутый электролит который заменил

[bizhkoyri]

А по какому поводу он был в ремонте? А он только на датчике сппотыкается других ошибок нет?

[kutun Автор]

именно по этому поводу и был точнее приехал чел посмотреть что купил да так у дилеров он и помер !

других ошибок нет. и плиз если можно где у него пред вентилятора а то он же мотает постоянно без эбу

[bizhkoyri]

Вроде так

[kutun Автор]

спасибо! но не то, без них вент работает

Изменено 18 января 2011 пользователем kutun

[bizhkoyri]

Тогда в моторном отсеке 44 и 3 пред извини смотрел бензинку.

Изменено 18 января 2011 пользователем bizhkoyri

[kutun Автор]

ага понял! не сталкивалса ни кто с такой проблеммой ? и вот вопрос еще можно ли установить на этот авто бу эбу, возможна ли будет привязка старухой его на авто?

[bizhkoyri]

Возможна но надо сделать его новым а потом привязать Старухой.

[kutun Автор]

это как ? можно по подробней

[bizhkoyri]

Берёш б/у блок считываеш фулл и стучись к Алексею потому как там дофига нюансов так что лучше довериться профам. Потом заливаешь свежак обратно и вяжешь Старухой как новый блок. Ну вот так а дилеры чё скисли или цену ломят?

[Лексеич]

всем привет! нет запуска по ошибкам :

датчик коленвала нет сигнала/не верный сигнал

датчик коленвала не верное количество импульсов/ слишком большое

 

 

Бывает что и датчики коленвала или распредвала мрут...на этом автомобиле датчик коленвала индуктивный а распредвала принцип холла

 

 

если на работающем моторе перестанет работать датчик распредвала то мотор продолжит работать пока не заглушишь...потом уже не заведётся, по коленвалу заглохнет сразу как перестанет жить датчик, 

 

попробуй лучше с этого начать...снять осцилограммы и тд...бывает такое и когда фазы ГРМ не на месте

 

Один раз был случай , оторвался один зуб на считывающем венце маховинка, причём оторвался почти по середине , и на осцилограмме сразу и не поняли что чего-то не так....пока количество импульсрв не посчитали, разница была в два зуба между пакетами...вот так вот, сняли коробку и прозрели

 

 

Так что не спеши менять блок

 

 

Изменено 18 января 2011 пользователем Лексеич

[kutun Автор]

вечер добрый! задающий диск дилеры уже поменяли ! дпкв они тоже заменили . в чем прикол - когда притащили ко мне ошибок по колену не было была ошибка по давлению топлива и больше ни чего ! хотя ошибки по дпкв я сам лично у дилеров наблюдал когда выезжал к ним , дальше они (дилеры) скисли и было принято решение авто забрать. ошибка по давлению разрешилась просто -отвалилса провод на подкачивающем насосе который стоит возле бака после чего авто сутки нормально проездило. когда опять притащили была ошибка -внутренний дефект эбу (слово в слово не помню) .снял эбу и вылил от туда водичку татекшую из под оси трапеции дворников и ошибка которую я наблюдал у дилеров вернулась. сейчас обнаружил в блоке помимо замененых электролитов две паяных микросхемы (одна из них на фото между 29ф400 и кварцем ) и прогрел их феном за одно убрав остатки флюса , после чего получил ошибку -датчик числа оборотов нет сигнала при пуске. по диагнозе оборотов теперь нет вообще. если кто то занималса ремонтом такого эбу с удовольствием приму платную помощь.

забыл сказать жидкость в эбу по запаху напоминала омывающую жидкость , окислений при старательном рассмотрение эбу не обнаружено.

[bizhkoyri]

Водичка в блоке это замычателно. На фото резкость хреновая поэтому плохо видно микрушка 8 ножечная? После таких приколов вероятно лучше замена.

Изменено 18 января 2011 пользователем bizhkoyri

[kutun Автор]

не микруха 28 ног темик та что выше 8 ноговой . завтра гляну на работе и выложу названия обоих микрух

[bizhkoyri]

Просто Тёмки в работу не попадались всё Бошики а у них я смотрю схемо техника несколько разнится.

[kutun Автор]

сигналы датчика колена с отключеным эбу и подключеным . это не может быть просадка из за не исправных кондеров или что еще может ?

[bizhkoyri]

Да что-то получается внутрисхемно садит сигнал датчика. Замена или конкретное рытьё в ЭБУ.

[kutun Автор]

может есть у кого схема этого эбу ну или куда идет сигнал с дат. колена

[samsu]

Быстрей самому прозвонить, или на столе подать питание и импульсы и поискать, можно сразу на паяной микрухе. Входной каскад стандартный должен быть.Может где еще флюс остался, или вздутый кондер успел протеч незаметно. Я такой блок впервые вижу

[kutun Автор]

где то читал но где уже не нашел что некоторые блоки мерседес дизель валятса при включение без нагрузки по форсам -как тут быть или только эксперемент покажет?

[bizhkoyri]

Этот ЭБУ из-за этого не ляжет сделан еще с запасом прочности. Звони на столе внутрення схема ЭБУ да еще на Мерседес это редкость, сам полгода не могу нигде нарыть схему на МЕ 2.1. Увы.

[Лексеич]

сигналы датчика колена с отключеным эбу и подключеным . это не может быть просадка из за не исправных кондеров или что еще может ?

 

Влажная грязь под конденсатором нога разьёма-масса, ищи там, или под самим разьёмом полузасохшая жижа

 

 

 

[kutun Автор]

подскажите плиз какая амплитуда сигнала должна быть на процессоре ( инфинион с156 ) на ноге сигнала дпкв .

нашел ногу на которую приходит сигнал дпкв в тот момент когда эбу начинает видеть обороты размах сигнала несколько выше , правда осцилом который сегодня использовал для проверки ( ну нет в нем записи сигнала а всплески очень кратковременны) уровень в вольтах замерить не удалось но завтра запущу мотодок и замерю . сигнал на проц идет с микросхемы 74HC14D (стоит возле проца 14 пин) увидел на ней микро трешину напротив 1 контакта тронул пинцетом и маленький кусочек пластика отвалилса и под ним мокрое пятнышко. заказал микруху и если завтра придет попробую заменить.

если не поможет клиент собираетса отправлять эбу в Беларусию ! на ремонт ни кто в моск. области не беретса за этот блок

Изменено 20 января 2011 пользователем kutun

[homer111]

Ужас ... Микра эта - это триггер. Нах его заказывать, оно в наличии должно быть например на Митинском рынке. Ну или приехал бы - подарил бы. Поскольку это триггер, то там тока TTL уровни. Посему на проц прийдет либо лог1 либо лог0.

[kutun Автор]

дык я и заказал владельцу чтоб он с утра в митино сгонял , а по свойству микрухи спасибо - смысл понял .

[samsu]

Небольшая поправочка ,это шесть инвертирующих триггеров шмидта. Пока ждешь про звони дальше и зарисуй. Не стоит отправлять, дефект явный и должен найтись просто. Номиналы резисторов тоже проверять надо.

Изменено 21 января 2011 пользователем samsu

[kutun Автор]

ну собственно заменил тригер о котором говорилось выше- авто запустилось но самопроизвольно глохло на хх через произвольные промежутки времени . нашел проподание контакта на переходной втулке что соединяет дорожки с разных сторон платы прямо под электролитом который стоит с обратной стороны платы над тригером. сейчас авто запускаетса и работает без нареканий. завтра отдаю авто , посмотрим как оно будет запускатса холодная на улице . думаю если влага где то в блоке осталась она на морозе свое дело сделает.

всем большое спасибо за помощь особенно Bizhkoyri , Homer111 и Samsu . думаю тему можно закрывать.