Здравствуйте. В интернете появились разработки прибора подающий озон в двигатель, якобы прибавка мощности, экономия и всякая подобная лабуда. Кто что слышал?

Это очередной развод на бабки.

Они бы ещё люстру Чижевского в бензобак засунули!

 

Озон это что-то типа кислорода, только трёх атомный О3. Говорят очень мощный окислитель и крайне взрывоопасный.

 

Рекомендован всем кто со скоростью света желает отправиться на тот свет.

 

 

N2O чем не подходит? Пока лучше ничего не придумали.

Закись конечно штука хорошая но она имеет привычку заканчиваться, а озон вырабатывается во впускном коллекторе с помощью электронного прибора, проще говоря молния под капотом.

ведутся пока разработки такого прибора, но реальный полученный результат только в снижении уровня СО на холостом ходу.

Маловато его для увеличения мощности будет образовываться, энергозатраты наверно будут выше чем прибавка мощности.Да и бабахнуть может, если пары топлива с воздухом в правильной пропорции соберутся особенно на эжекторном ГБО.

А так я только ЗА озонаторы в том направлении в котором их применяют в настоящее время.

бабахнуть там ничего не может,надо всего 2-3% активных молекул для активации горения.Затраты на получения озона наверное не восполнятся прибавкой,хотя с точки зрения экологии наверное есть смысл

Как все знают, при распаде молекулы NO2 получается NO и атом O, который позволяет окислить больше топлива, повысив мощность

 

 

Однако на приготовление NO2 уже потратили энергию, а получить O3 из O2 воздуха еще надо постараться. Количество его понадобиться такое же, как и NO2, так как выделяется также один атом O. Лучше тогда кислородный баллон 

 

 

Маловато его для увеличения мощности будет образовываться, энергозатраты наверно будут выше чем прибавка мощности.

Да, была информация об испытании. Хватает только на ХХ, при открытии дросселя эффект пропадает из-за нехватки производительности. А устройство нужной производительности под капотом не умещается и энергии съедает больше чем может дать.

... В интернете появились разработки прибора подающий озон в двигатель, якобы прибавка мощности, экономия и всякая подобная лабуда. Кто что слышал?

 

Старая идея... Много вариантов реализации... Сам занимался около 4 лет... Но мы ионизировали смесь только в области свечи... На центральный электрод подавалось постоянное напряжение 2 - 3 кВ... СЗ получилась очень эффективная. Особенно по холодному пуску... Но .... , не в то время и не в том месте. Некоторое время выпускали... Идея, кажется, американская - 70-х годов. Судя по всему , что-то пытался сделать СААБ... Думаю к ней еще не раз вернутся ... Свеча зажигания одновременно может быть т.н ионизационным датчиком... Например, детонацию регистрировать... И не только...