Думаю многим известна болезнь этих блоков, выход из строя ключей управления КЗ. Довольно много пришлось заменить, но на этот раз решил попробовать починить. Как известно, главная проблема здесь - вскрытие. Подскажите, у кого есть опыт, как это грамотно сделать, читал что лучше резать тонкой фрезой, это все имеется. Но где лучше делать надрезы? К сожалению не имею в хозяйстве еще одного блока, чтоб потренироваться.

 

Давно вскывал такой, у него"держат" площадки вокруг разъёмов, их и нужно отрезать от крышки

Вот так, примерно?

Покажи на картинке плз. если я неправильно понял.

 

 

Мне покзалось, что там как бы под крышкой есть еще основной корпус. Это так? Если да то в каких точках эта крышка держится?

Обрезал со стороны разъёмов бормашинкой, не сверху .там держит ещё ваккум, вскрыл и выкинул, до ключей добраться не удалось, под крышкой было всё замуровано, может у тебя другое исполнение попробуй ради интереса

Изменено 3 января 201115 г пользователем sergey100

Вот добрался до такой стадии, завтра буду проводки резать и дальше разбирать.

Здесь немного об этом есть http://www.autoelectronika.ru/forum/index.php?&showtopic=74.

 

У меня на обслуге 202 с таким блоком. Так он именно так и вскрывался только ваккум введён отдельно трубкой. Если заскочит в гости сфотографирую обязательно.

Сделал оба ключа на выносе снаружи, только теперь искра есть на всех 4-х а форсы молчат, разобрал снова, осмотрел драйвер форсов под мелкоскопом, на предмет повреждений, думал может задел нечаянно, все ОК, не тронул я его. Ключи использовал те, что в Я7.2 ставят, других под рукой не было. Может в этом косяк? Я подключил ессно одну базу, ту на кот импульсы управления увидел, остальные оставил в воздухе, получается подключил я те что ближе к коллекторам были.

Изменено 5 января 201115 г пользователем injectorlab

Все заработало, там просто штатная противоугонка стоит, акум был разряжен и открывали мех. ключом, блин зря 2 раза разбирал, ну фиг с ним. Тут с ключами проблема, все не так просто. Очень быстро греются, посмотрел импульс накоплнния осциком, получается больше 10мс, хотя где-то 2мс достаточно, отсюда и нагрев, похоже с такими ключами ток накопления система не контролирует и время задает по максимуму. Похоже нужны корпусные аналоги того что в блоке стояло. Кто что подскажет?

добрый день всем! имеется такой блок, с какой стороны начать его разбирать чтобы добраться до транзисторов управления катушками?! Спасибо!