Добрый день! BMW X5 2000 г. 44 8S2 довольно измученный экземпляр. Предыстория: запах гари под капотом, игнорирование данного факта и в итоге авто встало. Осмотр показал, что выгорел дотла датчик температуры, который стоит в термостате с прогр.управлением, как пишет бош еси-троник, т.е. если стоять лицом к двигателю, то датчик температуры слева .Из DTC : 6F signal crankshaft speed sensor. 82 function throttle actuator. 71 signal camshaft position sensor bank 1. 8C activation map cooling. 66 signal multifunction streeiing wheel. Авто стало запускаться после того как я разобрал в жгуте сгоревшие провода, но на холостых работает как трактор, с перебоями и с сильным переобогащением при перегазовке не развивает более 2000 об/мин. Будет ли давать такой эффект сгоревший датчик температуры, ведь должна быть обходная программа ? естественно будем заказывать датчик. Но честно говоря даже страшно заглядывать в эбу- ведь через него шел такой ток, что сгорела даже фишка. Блок нашел- на внешний вид абсолютно нормальный. Датчик привезли поставил, но ничего не изменилось. Такое впечатление что нарушены фазы. Давление топлива -4 атм. прилагаю осцилки. Честно признаюсь- читать я их не умею, но в данном случае никакой синхронизации здесь не вижу.

_________________

carman scan VG+

После замены эбу, ошибки какие остались? Из за чего проводка горела?

После замены эбу, ошибки какие остались? Из за чего проводка горела?

после обнуления эбу остается 66 signal multifunction streeiing wheel и все при запуске все ошибки появляются заново. Датчик выгорел почему непонятно- скорее всего подженился плюсик- сейчас на новом датчике все нормально. Все же я склоняюсь к фазам газораспределения.

То не датчик температуры, а нагревательный элемент термостата. Часто горят вместе с проводкой. Без него будет работать, просто с ошибкой по функционированию системы охлаждения.

 

На ошибки по рулю можно пока забить.

 

То, что после заводки появляются ошибки, вполне указывает на смещение фаз ГРМ.

 

Но ЭБУ ты на всяк разбери, мало ли...

 

 

Блин не могу прикрепить скрин там разница в положении распредвалов. Эбу разобрал - никаких патологий.Вроде прикрепил- посмотри пожалуйста !

Выставляй валы если есть чем и проверай дросель

 

 

Если двигатель глушит себя на определённых оборотах, то это цепи электронного дросселя. Холостой как на тракторе, это он вырубает цилиндры. Ну и смотри сигналы с датчиков и сигналы управления электронным дросселем. Смотри как проходит инициализация дросселя при повороте ключа. Нужно смотреть осциллографом, мультяшкой не заметишь.

В том-то и дело что валы выставлять нечем, поэтому движок разбирать не буду. Просто человек уговорил посмотреть, думал что обойдется просто заменой какого-нибудь датчика.

с компрессией чего ?

попробуй воздух подать мимо эл.дросселя, если при этом работать будет, возможно еще с проводкой косяки и эбу..

Хозяин решил отвезти авто в Омск. Все не наша деревня. Спасибо всем.