Почему то в тему не могу ответить- http://forum.adact.ru/index.php/topic/12936/ Поэтому делаю новую.Не кидайтесь тапками,и не бейте пинками.Дайте пжалста совет.Моя история.

Мазда сх7 2007 года.В эксплуатации с января 2008.Пробег на сегодня 118 тык.Чип тюнинг спортек.Был сделан на 45 тык.Что случилось.Пробег был около 75 тык.При поездке в Москву машина задергалась в диапазоне оборотов 2500-3000.В Москве у ОД заменили первую лямбду.Еду назад дергается.Но уже в 2700-3200.Приезжаю к своему ОД.Приговаривают вторую лямбду.Жду,меняют.Дергается в 2700-3200.Принимается решение менять обе лямбды+косу.По гарантии.Но!Промыть бак.Сделали-вылечили.Езжу.Счастлив.Некоторое время назад.Тыщи три примерно.Опять задергалась.Притом симптомы ну очень интересные.Попытаюсь обьяснить.Если представить себе что на газульку можно нажимать с тремя степенями силы,где №1 это очень плавно,а №3 очень резко,то №2 что то среднее.То получается что при №2 начинает дергатся в районе 3000 оборотов.При том бывает такое что давишь плавно,дергается,скорость не набирает,хотя коробка вниз переключается,вдавливаешь в пол,думает и после этого едет.Поехал к ОД с вопросом что делать.Стали грешить на каты.Отключили первую лямбду,ездил без нее неделю.Хоть бы раз дернулась.Сделали предположение что она,лямбда крякнула.Поставил другую.Купил б\у за недорого,с машины с пробегом 7000км.Намедни опять поехал в Москву,опять задергалась.Ошибок нет,чек не горит.Что может быть?Куда лезть что смотреть?

Посмотри давление топлива, причем именно в тот момент когда дергается.