Ниссан Микра

[nick28e]

Ниссан Микра CR12 120тыс. ошибка Р0420 (эфф катализ) Для начала промывка форс..(демонтаж, хадо, ультразвук 30вт, кавитация, (работаю 5 лет ) ) Проверка проливкой- ОК. Компрессия (Тож 50 град) без дросселя – 10.5 все 4цил. Прёт как бешеная. Дроссель не чистил – нагарчик легкий не критичный.

После промывки:

Все параметры ОК(без адапт дросселя)Не завелась после 4 час стоянки. На ул было минус 17. Залило свечи .

Проверка в боксе (+20градусов)через мин 10 после закрытия ворот: Для начала проверил дроссель – ОК(вкл-откл зажигание). Отключил форсунки, две катушки(3-4) «на улицу» на свечи , проверяю на искру: при запуске три- четыре искры и п- ец. а стартер крутит далее. Иммо- не похоже. Осцилл на ДРВ(именно РВ) – ОК(если КВ- то не заливало б). Собираю всё обратно- сука, все заработало – завелось и тарахтит как положено по ДАТАШИТАМ. Кто же мог зажигалку то отключать?

 

 

Правила. п.1.

Редактирую заголовок ВМЕСТО ВАС!

В Вам предупреждение!

Изменено 3 января 2011 пользователем MAIKLE

[Rdl]

если заводится с помощью чипключа то это распространенный баг на них

любая работающая рядом радиоточка вводит машину в полный ступор

 

 

[samsu]

А  загадка в чем заключается? Судя по расказу это единичный сбой. Или она так себя всегда ведет?

Когда искра отключилась, какие ошибки были?

А почему акцентировали внимание  на ДРВ, искра первична, впрыск вторичен. Логичней было сначало смотреть датчик коленвала.

[Лексеич]

Ниссан машина непредсказуемая...

 

На датчик коленвала обрати внимание...он одинаковый с датчиком распредвала, можно и переставить кстати

 

 

[nick28e Автор]

Ниссан машина непредсказуемая...

 

На датчик коленвала обрати внимание...он одинаковый с датчиком распредвала, можно и переставить кстати

 

Мысль! НО... Температурная зависимость, оба стоят в "пекле,жарко" и без ДРВ заводится, но требует оборотов 10 (примерно)стартера. С ДРВ - "полоборота".

[nick28e Автор]

ДПКВ исключается, т.к нет искры нет и форсунок - не зальет(хотя может и спорно). Сбой в дпкв - вспышки беспорядочные. Иммо- заведет, но заглушит. Приехал сегодня, завел еле-еле,когда схватила сразу 4 цилиндра и в прогрев. Вроде б все ОК, но собака то где?

[nick28e Автор]

Еще УМНЫЙ мысль. Как может ДАД влиять на запуск? Снимал, влаги воды нет, замерзнуть нечему. По ДАТАМ норма (прогретый). Может пластиковый короб? Хотя визуально след на прокладке четкий.

[samsu]

Коробка какая?

Запиши импульсы обоих датчиков когда нет искры и когда есть искра(для сравнения). И смотрелись ли импульсы коленвала когда нет искры? Лучше без свечек чтоб обороты выше были, и обратить внимание на амплитуду. Температура на искру может влиять, если только сигнал коленвала не уверенный или датчик контачит, зубцы обломаны, зазор большой, люфт вала или шкива и температура это убирает.

При условии что проводка(и плюсы и массы тоже), комутатор и ВВ провода проверены.

Какой эбу? Какие импульсы оборотов? Посмотреть визуально.

До разборки- промывки была эта проблема?

Изменено 28 декабря 2010 пользователем samsu

[nick28e Автор]

Забрал я эту технику, отавил на ночь на улице. Утром минус11 завелась сразу, но началась раскачка оборотов.На парке и нйтрали - одинаково. Загорелся чек. Покачало раз 5 и заглохла. Следующий раз завелась не так уверенно и заглохла на третьем сбросе оборотов. Покурил 5 минут -завелось с трудом и затарахтела на оборотах 400-500. Через минуту тарахтения прорвало и заработало, нормально ровно. Ошибки две - цепь"А"ДРВ и синхронизация. Свечки в саже. Осцилла ДРВ похожа на правильную. Поменять ДПКВ и ДРВ местами не удалось, разные разьемы. ТОЖ 38 градусов - заводится без проблем.

МикраДРВ.7z

[denkisan]

Пробег какой? А зачем осцилка одинокая? снимая сразу обе и смотри смещение и взаимное расположение. Отверни болт крепления ДПРВ и поверни датчик на 30-40 градусов от исходного по часовой стрелке, попробуй завести, если будет схватывать и заводить сразу то скорее всего пробег приличный и цепь вытянута больше нормы. была подобная тема по Ниссанам, глянь поиском.

[Лексеич]

Если так то непохоже на ДКВ, ..похоже что какой-то из других датчиков врёт, что нибудь типа  ДМРВ,  ДТОЖ  и тд..

 

попробуй перед запуском на холодную отключить ..например ДМРВ и без него запустить, и температурный на верность показаний проверь

 

 

[Лексеич]

Пробег какой? А зачем осцилка одинокая? снимая сразу обе и смотри смещение и взаимное расположение. Отверни  болт крепления ДПРВ и поверни датчик на 30-40 градусов  от исходного по часовой стрелке, попробуй завести, если будет схватывать и заводить сразу то скорее всего пробег приличный и цепь вытянута больше нормы.  была подобная тема по Ниссанам, глянь поиском.

Кстати напомнило

В этом автомобиле впускной распред с изменяемой фазой...клапан управления в клапанной крышке, сзади, возле цепи, снимается легко, сними, посмотри сетка может забита быть, пока масло холодное и не продавливается сквозь забитую сетку то и фазы могут быть хз-где на время прогрева

[nick28e Автор]

Клапан VCT снимал, сетка чистая,проверил ШИМ генератором - двигается вперед-назад без заеданий. На улице подключиться нечем.И плотно позаниматься не дают,машина нужна Новый год,дети,суета.

Был у меня Марч К11 с подобным гемором.Заводился легко,через некоторое время тряска,черный дым из трубы, затем все в норму.Можно было кататься целый день.Оказался ДТОЖ.В небольшом диапазоне (+20-40)вдруг в обрыв, затем в норму. Поймал осциллом,но в боксе (комп стац).

А сегодня с Микрой очередной прикол.Ночевала в тепле (+20). Запуск уверенный, через секунду чек. (Р)0223и 0123 - педаль.Не грел заглушил, удалил,завел - ОК. Пока грел ни чиха ни чека. Пришел хозяин,уехал. Ни че не понимаю.Опять запуск. Может просадка? АКБ не свежий, но крутит весело.

[ccd0]

Посмотри датчик р/вала. На осциллограмме д.б. 1 - 3 - 4 - 2 импульса. Если цепь потянута, то будет иногда давать ош. на д. р/вала. Переходит в аварийный режим - плохо заводится. Часто не плотно прилегает пластиковый коллектор. Из-за этого грязный расходомер - помой!

[denkisan]

Ну неужели так трудно снять две осцилки на двухканальном регистраторе? И второе : тему надо называть человеческим языком называя марку машины латиницей и по возможности полнее давать инфу, чтобы поиск работал, а то в конце ветки подборка по названию ничего похожего не выдаёт, а подобна ситуация по Nissan уже бывала, видимо софт схожий и датчики аналогичные. Никчему гаданьем заниматься, надо наметить пошаговые ходы и получать ответы.