Калина 2007г, ДВС 1400, 16 клапанная,Евро-3, утром не запускаеться, сначала прокрутка в холостую 2 секунды, затем прокрутка с нажатой слегка педалью( начинает схватывать) секунды 4-5, затем перерыв и потом долгая заводка начинает заводиться пока не заведеш. на улице -10, -2, -5, разницы никакой нет, все со слов клиента. Параметры смотрел,-ошибки 0300, 0301, 0302, 0304, и не помню номер-неправильный расход воздуха через адсорбер, первоначальный впрыск был 4,20+-, температура 98, положениеРХХ 67 шагов, расходник воздуха-9,5 кг, Лямбды обе работают в норме,первая сканирует = 0,100-0,850+-, вторая слегка богатит=0,600, затем после среднего режима2500 в норму встает = 0,500,пробег 70000км, фильтр топливный со слов хозяина менял он сам( таксист) месяц назад, денег не жмет,ему верю что менял,Давление топлива не померял, Коофициенты в минусах -823+-, компрессия в норме вкруг 13кг, масло синтетика-лукоил, на вкл продувки адсорбера реагирует, но на 1-5% ничего не меняеться, дальше меняються все параметры адекватно и на 100% глохнет,датчик дроселя=0,450 на ХХ, на катушки не грешил- пропуски по всем, свечи заменил-НЖК, дросель в хлам забит был, помыл перетечка в норме, смутило что после промывки дроселя РХХ стал 23 шага,и после инициализации блока, впрыск уменшился =3.80+-, расход воздуха 8,5 кг стал, темпер воздуха 20 градусов, вообщем звонит все тоже самое говорит разницы вообще нет. Спрашиваю у вас совета куда посмотреть, в такой конфигурации ошибок- еще не было опыта, конечно промывку форс делать буду, но может сабака зарыта гдето рядом, вообщем нет опыта с этими машинами,Тосола нет в ЭБУ.

Изменено 22 декабря 201015 г пользователем новичок 808

систему питания смотрите.давление топлева и т.д. свечи чёрные?

систему питания смотрите.давление топлева и т.д. свечи чёрные?

свечи темно коричневые.

В момент прокрутки посмотрите напряжение на аккумуляторе.

В момент прокрутки посмотрите напряжение на аккумуляторе.

Хорошо, приедет замерю,и форсы помою заодно и давку топлтва замерю. Может на время заблокировать вход с адсорбера? Потом отпишусь.

Изменено 22 декабря 201015 г пользователем новичок 808

Замерить давление в топливной системе, проверить метки ГРМ и шпонки, проверить состояние ДПК.

На 1.6 8кл компрессию покажет нормально , а клапана зажаты, ваккуметр всё показывает.Упс не внимательно прочитал, извиняюсь.

Изменено 22 декабря 201015 г пользователем asn

На 1.6 8кл компрессию покажет нормально , а клапана зажаты, ваккуметр всё показывает.

у него 1.4л16кл.при чём сдесь 8 кл.

про зажатые клапана согласен.вакумная диагностика рулит!

Подсосы воздуха посмотрите. Рессивер целый? Машина в "морду" не битая? Банально, конечно, но были случаи.

есть вариант неисправности датчика ТОЖ, при остывании замыкает и показывает маленькое сопротивление соответствующее теплому или горячему двигателю, ошибку не покажет но ТВС обеднит серьезно, от этого пропуски зажигания будут и тому подобные вещи, попробуй поменять были случаи.

там явно проблемы (форсы не забиты сетка на бензо насосе) клапан адсорбера что с ним ....

 

... да и описание заводки рхх .... с педалькой частоя заводка приведет к адаптации .... (было такое только на м73 самых первых...)

 

 

 

..... ну так что там или так все и ездиет .... про датчик понятно тогда почему при нажатие на педаль заводится, дросельную заслонку нетрогали (подгибание и т.д .... вобщем зазор верно выставлен) ... какое разряжение в ресивере какая программа...

 

 

.... да и здесь никаких со слов клиента вы проверяли машину или нет или клиент типа таксист ее диагностировал...

 

 

....если совсем непонятно тогда дорога этого авто на диагностику ....

Изменено 22 декабря 201015 г пользователем spl

Коофициенты в минусах -823+-,

 

1.ДМРВ.

2.Форсунки текут.

3.Залит мотор.

4.Метки.

короче!искать,почему приходиться корекции беднить

Спасибо всем! вчера клиент не смог, сегодня попробую уговорить на ночь оставить авто! обязательно отпишусь.