Прошу помощи : за день до замены помпы и ремней ГРМ у клиента загорелась ошибка двигателя. Непосредственно перед заменой решил прочитать ошибки   -   вылезла  P1340 (позиционный датчик коленвала и распредвала, соотношение ошибочно (Изитроник)  хорошо что ошибку посмотрел перед заменой...

 

Стер ошибки, заменил ремни,помпу и ролики  -   Ошибка вылезла минут через 10 работы на ХХ, стер и опять вылазиет P1340, ремни были установлены по меткам ( смотрел несколько раз и перед снятием тоже проверял)

 

Судя по ошибке возможна неправильная установка ГРМ (но все по меткам) Такая ошибка бывает на моторах с цепью при ее вытягивании, но сдесь...?

 

Возможна ли неиспрасвность  датчиков ? Или где еще смотреть ?

хорошо бы осцилы снять с этих датчиков.

Все это можно посмотреть в блоках измерений,соотношение РВ и КВ.Не помешает посмотреть регулятор фаз,а так же установку впск.и выпск.валов.

Туплю,там нет регулятора фаз,и если выпск.вал стоит неправильно,он этого не увидит.Остается задающий диск на КВ.

Изменено 20 декабря 201015 г пользователем AKA4

У меня была ауди 1.6 которая работала только на датчике фаз(тупила немного) ошибка была по датчику коленвала-поменяли его машина полетела. подстраховался подключив к Осцелографу!

Глянуть осцилом сигналы и синхронизацию.

Р\валы ставили со штифтами? Приспособа есть? Ошибка подобная лезет при рассогласовании положения р\в и к\в и соотв надо выяснить у клиента, не меняли ли случаем перед этим задний сальник кв, тк задающий диск ставится вместе с сальником. Ежели сдох один из датчиков, то система и будет ругаться на конкретный датчик.

Распредвалы ставил  штифтами, где-то читал, что большая шестерня распредвала сидит не на шпонке,а просто притянута болтом, хотя штифты встают без проблем в отверстия, машина сейчас у хозяина, пока покатается, может в выходные еще посмотрю, а за это время может что-нибудь нарою...

Изменено 21 декабря 201015 г пользователем pnml11