Братцы нужна ваша помощь!!!

Машинка с движком ММЗ на ЭБУ моторника два шильда один бошовский другой наш, см. фото. стартер не крутит, на диагнозу сканматиком не вышел. По схеме питание проверил все приходит, а от выхода с блока Х1.04 должен выходить +24В вот его нет. Ну и соответственно управление стартером тоже отсутствует. Вроде как ве предпосылки мертвого ЭБУ. Только подкинуть нет такого, а приговорить рука не поднимается.

Вот и хочу узнать у кого есть опыт работы с этими машинками, куда копать? Да и если мануальчик есть у кого толковый поделитесь плиз.

Схему тоже выкладываю.

3309 Спецификация к.pdf

S3309_E3 Автомобиль сх.pdf

S3309_E3 Автомобиль сх (1).pdf

система управл .pdf

Похоже на горелые дороги внутри блока. можно вскрыть блок, там сразу их видно.

Как раз завтра собирался всрытие делать.

отворачиваешь винты, оттягиваешь крышки и режешь герметик. прочный блин :) не подрезая можно поотламывать края корпуса

Вова ты как всегда в яблочко! Выгорели дорожки. Вот только вопрос почему. и стоит ли пытаться восстановить блок.

Не мучайся пока отложи его и приговори хозяина на новый тебе дешевле встанет..)))особенно понервам...)))

это блок китайский бош ..

думаю просто его дешевле купить чем лудиьт 3-4 слоя в плате да и цена на него соответствено как на китай не оригинал же..))

а вот прошиву сдуй если получится...

если есть эситроник сравни схему с любой ивекой тектором там те же блоки оазвязка в принципе должна быть та же модификация у них та же 31

сгореть мог из за нашей уникальной проводки от тазиков с открытыми контактами и льющимися жидкостяями со всех щелей ...

попытй водилу наверное прикуривал ...

только пытай с пристрастием ...))))

обыно они не сразу признаются....)))

мог и гена коротнуьт на газонах это до сих пор великолепное слабое место осталось

Изменено 20 декабря 201015 г пользователем oleg-nn

Не мучайся пока отложи его и приговори хозяина на новый тебе дешевле встанет..)))особенно понервам...)))

это блок китайский бош ..

думаю просто его дешевле купить чем лудиьт 3-4 слоя в плате да и цена на него соответствено как на китай не оригинал же..))

а вот прошиву сдуй если получится...

заниматься с ним пока нет времени! Вскрыл только верхнюю крышку, где разъемы. А вот как плату отодрать от задней стенки Х.З. Но дорожки выгорели возле силового разъема, чтобы их восстановить надо будет его выпаять. Фотки позже выложу. А ценник у него не хилый 39 рубликов.

Да и че там прошиву сдувать? По расходу со слов механика 8 л соляры на сотню, какого счастья еще им надо?

Изменено 21 декабря 201015 г пользователем djonny761

Женя, обычно процессор после такого страдает, у меня уже два таких блока лежат, не трать свое время. При отпаивания разъема возможно повреждение металлизации. Еще взрывается защитный стабилитрон (одной ногой он на массу стоит, чем заменить - не знаю).

 

Плату возможно отделить от корпуса, но надо сделать небольшой пропил, чтобы плату не сломать. Хотя я не делал, фото обратной стороны смотри, я грел строительным феном и не спеша отделял, плату хоть и покоцал, но не сломал.

Мне попадался такой Бош производства Китай. Умер после выхода из строя регулятора напряжения в гене( говорят,частая проблема). В сеть погнало 28 Вольт. Стоит недорого, привязывать не надо, иммо нет. Вскрывать даже не пробовал.

Если стабилитрон не отгорел то можно востановить. Стабилитрон стоит SM8S36B ставил с буквой А, работает по сей день.Генератор ремонтировать обязательно иначе все повторится.

Спасибо парни за помощь, попробую реанимировать в свободное время. По итогам отпишусь.

Спасибо парни за помощь, попробую реанимировать в свободное время. По итогам отпишусь.

сделал ?

dimonych, тебе устное предупреждение за флуд. Еще раз увижу подобное сообщение и ты в бане. Не стоит так же вступать со мной в дебаты в этой теме. Просто набирай посты нормальным способом, давая грамотные ответы на вопросы форумчан и только там, где ответ от тебя действительно нужен.

Приветствую коллеги

есть один интересный газон...

ситуация такая

пока не прогреется до температуры 75,5 работает на двойном впрыске , т.е. основной и предварительный, при этом льет 9мм топлива и работает прекрасно, но когда температура достигает 75,6 переходит на одинарный основной впрыск, увеличивает объем впрыска до 22мм и начинает немилосердно дымить чихать и прочее, всю голову сломал себе что с ним такое, пока склоняюсь к мысли о неправильной работе форсунок, может что посоветуете?

Первое что нужно сделать - заполнить профиль как положено! Что еще за Nsk ? Дальше, что за единица меры впрыска ММ ? Количество топлива измеряется в миллиграммах на ход. Каким сканером сняты показания?

к чему такие жесткие требования к заполнению профиля?

показания сняты сканером МТ10, чуть позже выложу скриншот момента возникновения неисправности

Я не собираюсь тебе объяснять, прочти правила Форума. Если не исправишься до вечера - я тебя забаню.

вотскриншот момента когда блок управления при температуре 75,6 переходит на основной впрыск без предварительного, при этом более чем в два раза повышается кол-во подаваемого топлива, причину этого явления не могу найти, двигатель при таком раскладе начинает дымить и чихать при наборе оборотов, то бишь переливает...

сегодня сомтрел другой аналогичный газон без подобных проблем, тот перешел на одинарный впрыск прим меньшей температуре , около 68 увеличивая подачу топлива процентов на 20...

на скриншоте виден момент когда ЭБУ увеличивает топливоподачу