Делал TACHO UNIVERSAL через диагностику. В EWS уже стоял пробег около 1700000. Я сделал в LKM 0 и в панели нужные цифры, проверил тахой - 0 и мой пробег. Зажигание выключил-включил, проверил тахой, в LKM появился пробег из панели, тот что я поставил. Но через некоторое время вернулся старый пробег. Откуда он взялся, где грабли? Машина уже уехала, но для себя хочу разобраться. Это вторая BMW в моей практике, на первой всё получилось, но там всё снимал. С этой разбираться некогда было, мог попробовать только через диагностику.

скорее всего родной пробег остался в каком то есчё блоке.я наслышан о БМВ что у них даже пробег прописывается в блок фар!

может я и не прав поправте

Изменено 19 декабря 201015 г пользователем andreynt1

Ну начнем с того что не LKM, а LCM - это и есть модуль контроля света. Бобром делал - все просто великолепно прошло. Ну ессно EWS бобром не сделать - тут уж ручками тока.

 LKM - по немецки, LCM - по английски. То, что это модуль света, я знаю. Про EWS ручками тоже знаю. Но если в нём пробег стоит 1млн.700тыс.км., то дубль уже не активный и лезть туда не надо. Вроде так. То что эти машины делаются тоже понятно. И на этой пробег уже крутили, раз в EWS такой. Я хочу разобраться почему у меня не получилось.

 

Без обид, если толком нечего написать - не пишите.

Уважаемый, Вы изучите мат часть! Кто Вам сказал что таха ресетнула LCM именно в еепром? Может она тупо в рам сделала сброс, а в еепром все осталось на своих местах.

Сделай блок LCM руками и посмотриш что будет.

Тахой тут не стоит работать! Такие авто Бобром делаются просто и без проблем!