Пропала искра.Катушка исправна,проверил ДСТ6 с осцилом.Схемы нет.К трамлеру два жгута ,в одном 5 проводов в другом 4.В обоих по одному проводу + есть.На первичку управления нет.Управляющие импульсы из трамлера и в него по осцилу есть.Прошу помощи со схемой и принцип работы системы.

попробуйте для начала клемму снять с аккумулятора, это должно обнулить ЭБУ, вернее ошибки сбросятся

АКБ уже снимали на зарядку.Мне чтобы приговорить комутатор нужно проверить его управление.Я подозреваю именно его .Для этого прошу схему или распиновку трамлёра.

Комутатор там сдох.. Обычное дело.

Глянь сдесь может поможет.http://ford-probe.net/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=42

Как я помню в этом трамблере стоят дачики в.м.т. сигнал с них поступает в ефи после ефишки идет к комутатору.Мазду трудно найти схему, ищи мицубиси, одинаково. Там комутатор и ефишка стоят мицубиси.

Пропала искра.Катушка исправна,проверил ДСТ6 с осцилом.Схемы нет.К трамлеру два жгута ,в одном 5 проводов в другом 4.В обоих по одному проводу + есть.На первичку управления нет.Управляющие импульсы из трамлера и в него по осцилу есть.Прошу помощи со схемой и принцип работы системы.

[ Попробуй сначало отсоеденить от катушки провода и так посмотреть импульсы если нет то коммут.стандартная болячка .лучше на пару с катушкой ,надёжней будет.

Всем спасибо за отзывы! Хозяин ищет трамлёр.Как найдёт отпишусь.

Глянь сдесь может поможет.http://ford-probe.net/index.php?option=com_content&task=view&id=17&Itemid=42

 

Спасибо!Интересная страничка.

Трамлёра не нашли,поставил девятошный комутатор всё нормально заработало.