Проблема с датчиком температуры - скачет АЦП с 0,876 до 0 иногда, температура 87-143. Щелкают как сумашедшие реле вентиляторов. иногда включаются. Менял ДТ -таже фигня. зачищал провода около разьема ДТ- все норм, провода звонятся до ЭБУ, ЭБУ сухой. Протянул массу на движке кинул от толстого коричневого провода около ЭБУ доп массу на кузов- таже песня. подскажите куда копать, сил нет уже и мыслей?

бывало что и новый ДТ глючил.поставь проверенный есчё раз. можеш блок другой подкинуть если уверен что и массы норм и питание. посмотри опорное +5 в как оно ведёт в этот момент глюка.

посмотри опорное +5 в как оно ведёт в этот момент глюка.

 

 

 

 

на чем его лучше померить?

 

 

ДТ подкидывал рабочий- не помогает а ЭБУ подменного нет(((

 

 

 

Админы! Можно обьеденить с этой темой чтобе не плодить похожие http://forum.adact.r...__1#entry168605 ? заранее спасибо

Изменено 14 декабря 201015 г пользователем sheh

Проверь сопротивление, между массой АКБ и двигателя

если массы проводки сис. впрыска прикручены к движку,

по годам там по разному, их раньше крепили к кронштейну

МЗ а он бывает плохо прикручен к двигателю иногда даже трескается,

единственное в таком случае не только на ДТОЖ должно скакать

напряжение.

Проверь сопротивление, между массой АКБ и двигателя

если массы проводки сис. впрыска прикручены к движку,

по годам там по разному, их раньше крепили к кронштейну

МЗ а он бывает плохо прикручен к двигателю иногда даже трескается,

единственное в таком случае не только на ДТОЖ должно скакать

напряжение.

 

 

 

 

массу около МЗ проверял и заново закрутил. вот сопротивление не мерял

 

 

 

была похожая проблема на Ш-Ниве, "самоделкины" собрали все массы воедино и прижали их медной шайбой, сверху гайка как положено. заросло грязью, окислилось. убился искать. потом все норма стало.

была похожая проблема на Ш-Ниве, "самоделкины" собрали все массы воедино и прижали их медной шайбой, сверху гайка как положено. заросло грязью, окислилось. убился искать. потом все норма стало.

 

 

 

 

около МЗ?

 

 

 

да, около него, причем умудрились за МЗ все засунуть. пока откручивал, чуть шпильку не сорвал

Опорное +5 в на одном из проводов датчика должно быть стабильным!!!

Опорное +5 в на одном из проводов датчика должно быть стабильным!!!

 

 

 

 

спасибо будем мерять как приедет пациент

 

 

 

Если ШН после 2005 года, т.е с 7.9.7 то надо смотреть и массу около контроллера.

Изменено 14 декабря 201015 г пользователем Alex195022

Проблема с датчиком температуры - скачет АЦП с 0,876 до 0 иногда, температура 87-143. Щелкают как сумашедшие реле вентиляторов. иногда включаются. Менял ДТ -таже фигня. зачищал провода около разьема ДТ- все норм, провода звонятся до ЭБУ, ЭБУ сухой. Протянул массу на движке кинул от толстого коричневого провода около ЭБУ доп массу на кузов- таже песня. подскажите куда копать, сил нет уже и мыслей?

 

При таких случаях я обычно сразу меняю и ДТОЖ и разъём(ремонтный(ДТОЖ).

Вещи недорогие,чтоб два раза не заезжать.

 

Но...?

Ошибка должна быть.

озвучте.

Может быть виноват еще термостат.

 

Только сегодня была такая ШНивка.

Все тож самое.

На диагностике нагрел-поехали на трассу.

Поездка примерно 3км.

Температура упала до 60грС.

и сразу глюки.

Ошибка-что то типа несоответствие ДТОЖ заданной температуры(точнее не скажу).

Просто сталкивался с этим не раз и в голове уже не задерживается.

поменял вчера еще разьем, глюк ушел, но глючил бензонасос то включится то не включится. то заведеш он включится. поменял реле тош все пришло в норму, но както неуверен что это поможет. Где еще массы на шниве в салоне есть? не нашел чот нигде я(((

Точки крепления массы в Шеви Нива с 7.0

1. На левом брызговике у АКБ

2. На левом брызговике у фары

3. На правом брызговике у фары.

4. Логическое и силовое заземления ЭСУД – на блоке цилиндров под МЗ (две точки)

5. Силовая масса двигателя – на блоке цилиндров, ниже т.4.

6. В салоне, за блоком предохранителей. Шпилька крепления БУЦЗ (блок управления центральным замком)

7. Багажник, слева за обивкой

8. Багажник, справа за обивкой (здесь и масса э\б\насоса)

 

Точки крепления массы в Шеви Нива с 7.9.7

1. На левом брызговике у АКБ

2. На левом брызговике у фары

3. На правом брызговике у фары.

4. Отсутствуют

5. Силовая масса двигателя (с "-" АКБ) – ниже МЗ

6. В салоне, за блоком предохранителей. Шпилька крепления БУЦЗ (блок управления центральным замком)

7. Багажник, слева за обивкой

8. Багажник, справа за обивкой (здесь и масса э\б\насоса)

9. На двух шпильках выше контроллера за бардачком (Массы контроллера).

Изменено 15 декабря 201015 г пользователем Alex195022