Парни всем привет!

Предистория такова. Газель Микас 11ет ПО 0799-32.

Неисправность: при включении зажигания на прогретом авто, либо постоявшем в тепле

главное реле включается с задержкой 5-10 секунд, если авто простоит ночь на улице задержка

составляет 30-и болеесекунд, если начинаешь включать свет, либо перевключать зажигание

может включиться раньше, при этом указатель температуры на панели заваливается в красную зону

Естественно убился в проверки проводки, перенос масс, подмену реле снятие блокировок, ДТОЖ

не проверял так как был заменен на новый-результат нулевой.Отмечу, авто одной из гос. служб

поэтому бюджет ремонта ограничен и о репроге речи и быть не могло, хотя я изначально убеждал

что ПО глючное и чтоб решить проблему с заплыванием оборотов, что тоже имело место быть,нужно

хотябы обновить ПО. В такой ситуации начал подумиывать о замене ЭБУ на что господа бюрократы

впринципе были согласны, но для себя решил все же слазить в мозг, хотя и сам себе не верил что

при данной неисправности может что то решить, короче залил АДАКТовскую прошивку под 52 ПО,

слил, залил обратно ЕЕПРОМ и случилось чудо все работает и включается как часы.

Теперь терзает вопрос что такое сехало в ЭБУи простьба к бывалым как то обосновать все с

научьной точки зрения. Парни просвятите если не трудно.

С уважением Макар.

Не думаю, скорее всего вылезет снова. Хотя если всё наладится буду рад за тебя.

Как и чем шил ?

Бывало на калине епромка и прошка слетала через короткое

Данный дефект не как не связан с ПО. Думается, что баг ушёл с передёргиванием разъёма ЭБУ.

А по поводу калины. . . Биты и байты не прокисают, хотя эпром "засратся" может.

Хороший скачек напряжения, или медленный разряд АКБ проквасят байты в епроме на ура.

Я про "прошку", которая слетела.

Байты квасятся в эпроме при работе контроллера на граничном (с низу) напряжении, т.е. когда происходит бессистемный рестарт процессора.

@бардиг, ладно пусть и так , но ведь спецом пробовал епромку чистую ставить-ноль, потом читать флеш а там пусто ( защиты небыло)

Не думаю, скорее всего вылезет снова. Хотя если всё наладится буду рад за тебя.

Как и чем шил ?

Шил комбиком. Отдавать не тороплюсь, завтра еще раз проверю на холодную.

 

Данный дефект не как не связан с ПО. Думается, что баг ушёл с передёргиванием разъёма ЭБУ.

А по поводу калины. . . Биты и байты не прокисают, хотя эпром "засратся" может.

До репрога разьем снимал не один раз, проверял проводку, проводил сброс с инициализацией

все оставалось по старому.

 

Я про "прошку", которая слетела.

Думаю что не в прошке дело. Скорее е епроме. Даже выложу для интереса мож кто посмотрит если

есть желаниеНовая папка.rar

Если честно в электронике не силён , поэтому не пинайте, может спорю чуш, но такое

ощущение, как будто что то сехало в контроле ДТОЖ (типа драйверов), не зря же шкалил указатель, такое

ощущение что ЭБУ чего то ждет и чем ниже температура тем ждет дольше.

Изменено 13 декабря 201015 г пользователем Макар

По поводу разъёма ЭБУ,я погорячился. Эт не там.

Обрати внимание, что "глючит" и ЭСУД ( ГР ) и бортовая сеть ( указатель температуры ). А у них нет ничего общего кроме масс и питания.

Тут вы ошибаетесь. Как раз в этих системах всё общее, ДТОЖ на авто

один сигнал с него идет на ЭБУ, а от туда уже на приборку.

И еще сегодня проверил с утра, на улице -15 , все отлично, вот такой

курьез. Парни выскажите своё минение, что всё же это было.

Если мнений нет, то тему можно закрыть.

С уважением Макар.

было пару эбу таких. вроде едет порой порой неедет, пререпрошил, все как было так и осталось, методом тыка, ткнули мозги с др такой же газели тоже прошитой , чел от радости прыгал, как она поехала, вывод замена эбу и полет нормальный и по сей день, работает как часы, машинке 3 года уже(всего) делал такую летом , хотя в ош блок непризнавался и ничего невыдавал, и параметры были красивые и правильные, в электронике блока небыло желания искать косяк да наверно и ненашел бы

Было у меня такое когда эксперементировал с разными прошивками на Газеле. Только на Микас 11.4 ПО Абит с УАЗовским двигателем. И вот при очередном репроге неизвестной прошивкой стала шкалить температура и гореть лампа перегрева. Попробовал вернуть назад сток - все нормально. Залил опять эту - перегрев. так что бывает и такое.

Так у Абита 2 версии калибровок под разные ДТ...

Было у меня такое когда эксперементировал с разными прошивками на Газеле. Только на Микас 11.4 ПО Абит с УАЗовским двигателем. И вот при очередном репроге неизвестной прошивкой стала шкалить температура и гореть лампа перегрева. Попробовал вернуть назад сток - все нормально. Залил опять эту - перегрев. так что бывает и такое.

 

У меня тоже с уазиком было подобное, точнее после репрога. Поставил другую и все ок.

У меня тож такой глюк с температурой был когда на УАЗ с 798-01 залил прошиву от 054 софта

Как вариант-"прикурил" или дал "прикурить"- у меня очень часто приезжают такие горе-"помощники" .Особенно этим грешат в госслужбах-машина-то не своя, в случае поломки электроники платить не из своего кармана. В результате скачок напряжения и ага... или ЭБУ на выброс или,что реже,перепрошивка. Правда редко кто из водил в этом признается,но давно взял за правило не верить клиентам на слово.

Про такой глюк на УАЗ и Газель Бизнес читайте ТУТ