Здравствуйте.

 

У моего знакомого vw golf 5, 2.0 бензин, АКПП. 1 датчик кислорода до катализатора.

 

Проблема в том что выскочила ошибка: "обрыв нагревателя ДК на массу". Штекер отрезали и переделали, решил заодно и датчик кислорода поменять, установили ваговский ДК. Теперь выскакивает ошибка "недостоверный сигнал ДК". Через программу Scan Master-ELM, в графике проверили ДК, так он какую то ерунду гонит, сперва работал отлично скачки были 0,08 по 0.7, машина немного поработала и график стал показывать 0,045 - 0,05 и максимум прыгал до 0,3. Подскажите пожалуйста в чём может быть причина??? Я думаю что сам датчик виноват или может ещё в чем то причина?

 

 

В данном случае вытащи провода и смотри как следует,а датчик обычно универсальный ставят.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Может ты хоть буковки мотора напишешь? Тама их с 2.0 акпп до х....ща. и дк там не жигулевские.

буковки AGZ, так понятно не вазовский, мы поставили VAG'овский говорят хороший. Так в ДК этом 4 провода 1 сигнальный, 2 подогреватель, 3 масса, а 4 что?

Блин они же не все одинаковые.Ваши вот

На подогреватель там идёт два провода. На одном +12 В висит от ГР,  на втором управление подогревом по минусу.

AGZ.rarAGZ, это 2.3L вы что то путаете, проверьте внимательно проводку,

если все исправно пробуйте менять датчик.

Изменено 11 декабря 201015 г пользователем Макар

Здрааааасте,там же широкополосники стоят,5 пин,и какой в ж... жигулевский?

И не серьезно работать с ВАГом по ОБД, возможно что моторный MED 9. уже лег,учтите,что он не защищен по этим цепям,таких случаев после некорректного вмешательства было уже много.

Ну а если это AGZ,то это вообще 4-ый гольф 1997-2001г.г. VR-5 и мотроник 3.2,зонд там простой но ставить только ВАГовский родной.

Здрааааасте,там же широкополосники стоят,5 пин,и какой в ж... жигулевский?

И не серьезно работать с ВАГом по ОБД, возможно что моторный MED 9. уже лег,учтите,что он не защищен по этим цепям,таких случаев после некорректного вмешательства было уже много.

 

Нет там стоит не ШДК, а 4 пиновый. жигулёвскими никто не пользуется. Работали в основном VAGCOM'ом, только графика на нём нету и из-за этого пришлось scanmaster подключить. Я не понял что за MED 9 

Там идут 4 провода, 1 жёлто синий - подаётся 12 вольт только тогда когда машину завели, 2 красный - показывает 0 на заведённую не пробовал, 3 коричневый - подаётся питание 0,45, 4 чёрный - масса. Какой из них масса подогревателя?

MED-9.1 это Бош Мотроник который стоит почти на всех 5-х Гольфах с 2-х литровыми дв.

Держи распиновку, схему и цвета проводов AGZ.

.pdf

Надеюсь разберёшся.

Там идут 4 провода, 1 жёлто синий - подаётся 12 вольт только тогда когда машину завели, 2 красный - показывает 0 на заведённую не пробовал, 3 коричневый - подаётся питание 0,45, 4 чёрный - масса. Какой из них масса подогревателя?

 

вот кусок схемы как раз лямбда

 

Пока писал уже парни отправили

zond.pdf

Изменено 11 декабря 201015 г пользователем xfarid

бывают и 4-х контактные широкополосники............

 

 

Проверил все провода к датчику, все нормально. Датчик показывает нормально, как стираю ошибку "недостоверный сигнал ДК", лямбда зонд опять падает на 0,45 - 0,50. Так что решили поменять датчик и посмотреть что будет.