Opel Astra H

[superpower]

Всем доброго дня. Знакомые из кузовного цеха попросили завести Opel Astra H 2006 год Z18XER. Итак машина после пожара. На нее с донора машина 2008 года) поставили моторный блок, UEC, панель, управление магнитолой, блок подушек и вся электропроводка. Сначала пытались завести сами. Хотели все блоки поставить с донора.. Но выяснилось что на донорском ключе потерян чип. Карпасы есть с обоих машин. Вообщем надо завести машину. Итак что сейчас я сделал. Сделал ресет UEC запрограммировал для данного авто все окей. С обоими CIM модулями и моторным связи почему то нет. Почему пока не знаю, говорят вся проводка новая.Далее хотел привязать панель. Сделал ресет, но в заключительном процессе программмирования, видно когда пытается связаться с блоком подушек пишет программирование не выполнено. Почему?? В блоке подушек 10 ошибок, аварийка при включении зажигании мигает, но не думаю что влияет на запуск.Вообщем в основном занимался диагностикой, таких глобальных вещей по опелю еще не делал, буду рад подсказкам. TECH2 и карпасы имеются.

[kikaisan]

Какие ошибки в блоке подушек? И что значит потерян чип? Отпаялся внути ключа при пожаре? Насколько помню без исправного и привязанного к машине блока SDM(подушек) ключи не пропишешь. Иммо на Астрах сидит, живет и работает в нескольких блоках и если при программировании отсутствует или не соответствует конфигурации авто один из блоков, то программирование не будет завершено. Могу ошибаться, но насколько помню иммо в Астре Н сидит в моторнике, симе, подушках, магнитоле и дисплее. Более подробно смогу посмотреть в понедельник.

При наличии Теча нужно проверить конфигурацию авто и исправить ошибки на которые он найдет по связям кан шины. Далее привести в порядок конфигурации во всех блоках начиная с низкоскоростной шины и заканчивая высокой, после еще раз проверить согласованность между блоками.

Изменено 10 декабря 2010 пользователем kikaisan

[refa2006]

Подключи старый свой СИМ модуль считай и перепиши на бумагу конфигурацию по высокой скор. средней и низкой, конфигурацию и все остальное чтоб переписать в донорском СИМе потом и т.д. и т.п.

[superpower Автор]

В блоке подушек 10 ошибок. Блок с битой машины донора. Спросил почему не оставили родной, сказали по проводке не совпадает, так как проводка тоже с битой машины. Теч есть, в каком меню исправлении конфигурации?? Потому как сейчас в машине половина блоков от одной машины, половина от другой С сим модулем нет связи ни с одним что настораживает... Ещё до меня кто то приезжал и пытался все это подружить вводя неверный карпасс... На сим модуле один плюс постоянный. То что 2 неисправно слабо верится. Думал взглянуть проводку, но они утверждают что все жгуты новые... Ключи целые от машины которая после пожара и с этой же машины задний блок. С той машины от которой стоит UEC моторный панель ключ без чипа его кто то потерял, те в ключе чипа нет вообще. Вот как то из этого всего надо сначала завести машину

[waller]

Ключевой модуль в этой машине это CIM, именно в нем хранятся все идентификаторы(привязки), ключики и т.д., и имено он является шлюзом между разноскоростными кан-шинами. Пока его не выведешь на связь ничего с программированием других блоков не получится.

К CIMу привязаны ECM, REC, UEC, IPC, SDM, когда их программируешь они в конце программирования обращаются к CIM за идентификатором, если же программируешь CIM, то он сам проверяет и обновляет идентификаторы привязанных блоков. Для примера: часто после замены CIMа перестает работать нештатная сигналка - в её кан-модуле остались идентификаторы старого CIMа и все блоки отказываются работать со старыми идентами в командах с кан-модуля.

Блок подушек SDM программируется Tech2 только однократно, будучи новым, дальше только внешним прогером. EHU и DIS - майфуна и дисплей имеют такой-же логин, как и у других блоков, но привязаны они только друг к другу, остальным блокам пох на их привязки.

По CIMу, прозванивай кан-шины, от блока до колодки OBDII, ну и питание и массу проверяй.

Изменено 11 декабря 2010 пользователем waller

[superpower Автор]

Все завел, краш стер.Все блоки привязал кроме магнитолы. У родной нет звука, а с чужой магнитола играет, но пишет пишет display safe. При попытке разблокировать магнитолу теч2 пишет не выполнено, при привязке дисплея все проходит но как только сам доходит до магнитолы пишет что не искело время ожидания а на дисплеи radio safe. Я так понял, что разблокировать магнитолу можно только на машине на которой стояла или нет??

[vw_golf]

Разблокировать можно на любой машине если известен carpass. Сначала сделать сброс затем привязать. Если внутри магнитолы память 24с32 давай прошивку поправлю.

[superpower Автор]

Первоначально когда машину принимал магнитола работала дисплей светился на дисплее писал Display Safe. Так как все с 2-х машин они сами не знают какие блоки откуда... Пока заводил, тер краш с этим не заморачивался... Потом вдруг погас дисплей. Дисплей поставил другой(опять же они сами не помнят родной или нет). Вчера я его привязал все заработало все надписи исчезли... Единственное не было звука на магнитоле. Поставил не родную магнитолу звук появился display safe. Но при попытке выкл защиту теч пишет не выполнено.Сегодня попробывалотвязать родную магнитолу - теч написал магнитола готова к продаже, но обратно почему то не захотела привязываться...код был на моторном, написан фломастером и подошелко всем блокам... Вроде на опелях сейчас он один на все...Пока не смотрел что внутри

[pnebozhenko]

если поставить магнитофон с дисплеев в паре с другой машины всё работает прекрасно без каких либо привязок

[vw_golf]

Тогда можно попробовать сделать сброс дисплея, а затем привязать дисплей и магнитолу.

[superpower Автор]

Сейчас звонил, выяснял. Вообщем этот дисплей совершенно с 3-ей машины. Он привёз с разборки.. Но видимо был разблокирован, так как вин там не забит. Этот дисплей я привязал к машине все было окей, кроме не работающего звука магнитолы. Другую магнитолу я привязать не смог. А сейчас почему то не могу привязать и родную магнитолу которая стояла... Может чего не так делаю?? укажите правильный путь плиз

[waller]

Дисплей и магнитола привязываются друг к другу. Без процедуры отвязки (при этом оба устройства должны быть привязаны друг к другу, иначе процедура не пройдет) ни дисплей с другой майфуной, ни майфуна с другим дисплеем работать не будут. Чтобы привязать майфуну и дисплей друг к другу оба устройства должны быть сброшены (отвязаны).

[vschm]

Или можно в них записать отвязанные дампы.

[superpower Автор]

Хорошо я могу отвязать дисплей и магнитолу без звука... Нормальную магнитолу я не отвяжу от GID у меня его нет к которому он привязан... То есь получается только вариант с дампами теч2 не поможет?? Кстати родную я снова привязал.....

[superpower Автор]

Все получилось. Сначала отвязал GID. Потом с отвязанным GID отвязалась магнитола, затем заново все запрограммировал. Все вроде бы теперь в машине работает. Можно отдавать. Спасибо всем откликнувшимся, тему можно закрыть

[igorek193]

Всем добрый день, на данном форуме новичек. Прошу помощи в моем вопросе.

Имеется Astra H  в минимальной комплектации, я не первый хозяин, и до меня машина дошла с левым магнитофоном (пионер какой то). Приобрел Магнитолу CD30 MP3 , кар пас вытянул из дампа. Привзяать к машине не выходит, хотя кар пас принимает.  Установлен дисплей TID , вроде как родной, отвязать его без магнитолы родной не выходит. На сколько я уже понял то мне нужно как то отшить купленную магнитолу, либо залить чистый дамп. Можете подсказать как это можно сделать, не имея родную магнитолу от дисплея моего?

[wlad_]

нужен пин от дисплея и чистый мафон

[segacheb]

http://forum.adact.ru/index.php?showuser=6612  обратись к нему, он тебе решит твою проблему.

нужен пин от дисплея и чистый мафон

Ты читал правила форума?

[igorek193]

http://forum.adact.ru/index.php?showuser=6612  обратись к нему, он тебе решит твою проблему.

 

  

Я обратился к нему, он мне посоветовал к вам обратиться,  Так как вы спец по опелям :)

Возможно вы сможете мне помочь ?