Калина Код 1602

[Zulus]

Недели три назад вырубил иммо на Калине, блок бош 7.9.7, сухой, но на скорости после сброса газа все-равно продолжала периодически глохнуть, с вышеупомянутым кодом (маршрутник стоит). Притащили мертвую - нет напряжения на МЗ(колол провод контролькой)и на 13-ой ноге мозга, на штекере соединяющем проводки присутствовало, утром давай рвать жгут. Нашел скрутку - все ок, чисто и мощно обжато /пока не пропаял, другие заботы были/! И напряжение появилось. Но насос включался на 0.3 сек управлением. Подкинул другой блок - та-же ерунда. Все напряжения с реле и предохранителей в норме были, опять-таки, провода колол. Контролька со светодиодами, видимо своим напряжением с пинка пустила, машина заработала, чек не горит, глюк пропал, но на связь с смс-кой не выходит, хоть и 9 и 18 у иммо скручены. На заведенную жгуты тряс, все ок. Сейчас этот шЕдЕвР стоит у меня весь разобранный, боюсь собирать. Все плюсы - массы тестром протыкал на заведенной, все изЮмительно, короче я в трансе, спасите от этого ужОса ...

П.С. После отключения иммо на заведенной ткнул штекер БК (ШТАТ) в гнездо, машина сразу заглохла. Предложил им поездить с отключенным БК, глюк по прежнему оставался. Ошибки были 0300-0304, ДПКВ, ДПРВ, и собственно в названии темы при доставке на галстуке в глубо замороженном виде, вытряс подключив маршрутник, влом было комп подключать.

Изменено 7 декабря 2010 пользователем Zulus

[napoxoq]

Сигналка есть? Что блокирует?

 

Что за код 1602? Чет я не помню такого, и ардио не подсказал. Точно никакие цифирки не попутал? Или маршрутник сказочник, не тот блок определил...

Иммо когда отключал перемычку поставил, или забил на него, мол сам не пропишется?

[Гость]

P1602 "Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере".

Причин в Вашем случае несколько.

1. При попытке завести на севшем АКБ, при просадке напряжения ниже 6В.

2. Неконтакт в питающих проводах, замке зажигания, замерзшей и неправильно установленной сигнализации и т.д.

[Zulus Автор]

P1602 "Пропадание напряжение бортовой сети в контроллере".

Причин в Вашем случае несколько.

1. При попытке завести на севшем АКБ, при просадке напряжения ниже 6В.

2. Неконтакт в питающих проводах, замке зажигания, замерзшей и неправильно установленной сигнализации и т.д.

[napoxoq]

Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало!!!

Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!

Проверяю - всё есть. А "иногда" глохнет и ругается на обрыв питания.

Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

 

У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал - уже пол года полёт нормальный.

[Zulus Автор]

Текст что-то не ушел, странно. Нет, с реле все ок, говорил же - проверял прокалывая изоляцию пока не работала. Решено, паяю обжимку (на ней по-любому слабина есть), и разбираюсь с разъемом на блок, очень уж он подозрителен... На новом то-же самое было.

Спасибо!

[napoxoq]

@Zulus, реле стоит в пределах 50-ти рублей, не экономь, кинь новую, я тоже проверял.

Ну а разъем понятно дело посмотри, мало-ли! Один хрен машина разобранная стоит.

[fynjy1]

Было тоже штуки три авто с такими же проблемами , замена ГР помогла. И странно то что неисправность не постоянная, то нормальный запуск то нет.

Ага! Это который ругается когда при включенном зажигании, и поданном сигнале управления ГР на входе напряжения с ГР его нету или мало!!!

Релюшку поменяй, у меня в том году приора такая была!

Проверяю - всё есть. А "иногда" глохнет и ругается на обрыв питания.

Вызвонить не получилось, всё норм и без претензий, поменял реле методом тыка. Год уже ездит.

 

У друга на 2112 с бошем 797+ были хреновые контакты в 81-пиновой колодке. Ни разу больше нигде такого не встречал. Почти год искали барабашку, пока не разболтались на столько что стало ясно за какой проводок дергаешь что-бы заработала. Разобрал колодку, поджал - уже пол года полёт нормальный.

[mansur005]

думаю, для таких проверок светодиодной контрольки не достаточно. может гореть и при плохом контакте и 9 В. лучше сделать с лампой 21 Вт. тут всё и вылезет

[DimON_313]

Ага, была похожая ситуация давным-давно : меряю тестером - напруга есть, меряю светодиодной контролькой - тот же эффект. А напряжение не доходит! Собрал контрольку с лампочки - вот-те, пожалуйста, нет напряжения! Стали проводку дербанить и нашли перетертый провод с зеленым окислом. Для тестера и св.диода хватало, а как нагрузку дали, все. 

 

Выкинул я св.диодную контрольку с треском в мусорку и с тех пор пользуюсь только лампочной, правда мне 5-ватной хватает, проблем не было.

 

 

[Zulus Автор]

Уж если светодиодной контролькой напряжение не показывало, как в моем случае, что уж говорить? Кстати, и лампа на 21ВАТТ, и на 50 не всегда помогает, если глюк плавающий. Да что я рассказываю, сами все прекрасно знаете Короче, этот код больше не выплевывало, не кое-какой гимор остался по другой части, так что тему можно считать закрытой.

А на связь не выходила потому-что разъем в колодке диагностики маршрутным штырьком был замят.

Изменено 24 декабря 2010 пользователем Zulus