Добрый вечер. Хотел узнать по каким пинам идет переключение октанкорректора а именно на XADN, почему-то в пучке проводов непредусмотрен таковой. Хочу рассмотреть вариант переключения под ГБО. Спасибо заранее.

К5 - в воздухе - 92 октан

К5 - на массе - 95 октан

Здесь написано http://www.chipsoft.ru/forums/viewtopic.php?p=33529&highlight=#33529

 

Как не предусмотрен? Где искали? Под расширителем смотрели?

1

Изменено 8 мая 201115 г пользователем Robin

Спасибо за схемку. Не скажу что у меня их много было, но нигде не заметил их отсутствия.

Как не предусмотрен? Где искали? Под расширителем смотрели?

Реально нету, искали везде, это авто нексия рестайлинг с 2009года идёт выпуск, экспорт кстати идёт в Россию, COHC 1.45литра, 8клапанов,евро3

Спасибо за ответы, очень кстати в чипсофте была такая-же проблемка, теперь буду лепить двухрежимку

К5 - в воздухе - 92 октан

К5 - на массе - 95 октан

Здесь написано http://www.chipsoft....ighlight=#33529

 

Написано верно 

Ч1

Изменено 8 мая 201115 г пользователем Robin

Маленько не в тему.

Сегодня второй раз " контрольный" смотрел Нексию 1.5L 8V 80 лс. МR140 Висит ош. по 2 ДК неактивен и обрыв нагревателя.

2 ДК физически нет, и в проводке нет разъема ( или я не вижу ). Хозяин один, ездит с этой ош с момента покупки 12 ткм.

Это как понять - не то ПО на заводе воткнули?

MR не шью, отправил с пожеланиями поменять прошивку.

Эти машины в данной комплектации никогда не шли Е2.

Так что ПО там правильное и ругается правильно. А вот ДК кто-то умыкнул или хозяин темнит.

Одно из двух , тк выхлоп без отверстия под ДК. Бампера черные не крашенные,а машина белая. Думал - бюджетный вариант.

Если в прошивке обе карты зажигания одинаковы,попадались в укр.ланосе с мр 140,то переключение по пинам безполезно.Кто знает как делается двухрежимка на мр 140?Переключение по пинам не дает результата даже при разных УОЗ в картах,смотрел УОЗ на всех ружимах сканером,изменений нет,к примеру на микасе заметно изменение УОЗ при переключении.

 

 

1

Изменено 8 мая 201115 г пользователем Robin