Перейти к публикации
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Форум АДАКТ

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.
Магазин прошивок в телеграме

Featured Replies

Опубликовано:

2000 год, двигатель EW10J4 (2.0 16v 136hp), впрыск Magneti-Marelli 48P2.33, АКПП AL4.

 

С утра заглушили, вечером не смогли завести, даже не схватывала. Оттащили в теплый бокс, отогрели. Подцепились Сканматиком, выдал 3 ошибки:

 

1. P0341 - Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance;

 

2. P0201 - Cylinder 1 Injector Circuit Malfunction;

 

3. P0204 - Cylinder 4 Injector Circuit Malfunction.

 

Попробовали снова завести - не заводится, но подает признаки жизни, т.е. в первую секунду подхват хороший, а потом гаснет и начинает чихать, сколько ни крути стартером. Проверили форсунки - 1-я и 4-я прыскают 1 раз, 2-я и 3-я в цикле, как положено. DiSco проверили сигнал с детектора фаз, странный он какой-то, иногда с "рваными" полками импульсов. Осциллограмму, к сожалению, приложить не могу. Отцепили фишку с датчика, попробовали без него - итог тот же. Сбросили ошибки, попробовали завести - нифига, только выскочила ошибка P0606 - PCM / ECM Processor Fault. В результате последующих сбросов ошибок и попыток завести ошибки P0341 и P0606 чередовались, то одна выскочит, то другая. Вскрытие ЭБУ показало, что до вскрытия он был герметичен, контактные колодки к нему сухие и чистые.

 

Мое объяснение такое: первый впрыск одновременный, пока не распознался сигнал с ДПРВ. Дальше сигнал распознается, он оказывается неверным и игнорируется, ЭБУ переходит на попарно-параллельный впрыск. Т.к. цепи 1-ой и 4-ой форсунок неисправны, то двигатель пытается завестись на 2-х котлах, что не представляется возможным. Только вот непонятно, если цепи форсунок неисправны, как проходит первоначальны впрыск, ведь в первый момент времени они открываются?

 

Подскажите, что еще проверить и куда копать дальше?

Опубликовано:

А не может быть забита выпускная сиситема. Попробуйте завести с вывернутой свечой любого цилиндра.

Опубликовано:
  • Автор

А не может быть забита выпускная сиситема

 

 

Тогда почему 1-я и 4-я форсунки прыскают всего 1 раз? Есть подозрение на блокировку иммо, возможно такое?

 

 

Опубликовано:

Смотри свечи, катушка зажигания.  VIN  последние 8 цифр ?

Опубликовано:
  • Автор

@Tronya,

 

спасибо за схему, будем посмотреть

 

 

Опубликовано:

Не серьезно Пыжика читать Сканматиком,там мультимарочники то не всегда рулят.РРS 2000 неплохо бы посмотреть.

Опубликовано:
  • Автор

Launch выдал ошибку: "Coolant temperature information. Short circuit to earth or short circuit to positive". Сняли фишку с ДТОЖ - завелась. Проблема решена, всем спасибо.

АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.

Account

Navigation

Поиск

Поиск

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.