Помогите развеять сомнения. Приехал Фиат Албеа 2008г дв 350А1000 1368см с горящим чеком 0115-датчик температуры , вентилятор то включается то нет при хол. двигателе. Вскрытие проводки , подмена датчика нарушения целостности проводки не выявили. На датчик приходит 4.8в. На приборке горит лампа перегрева двигателя и стрелка показывает горячий двигатель. Проверил по таблице родной датчик-все совпадает.На блоке сопротивление между клеммами датчика =800 ом. Блок Магнети Марелли , болтиков нет , запечатан как конс. банка. Забыл по сканеру показывает 87градусов. Что еще проверить или все таки блок ?

С уважением. Сергей .

 

 

Если температура двигателя по сканеру одэкватная,а понель показывает перегрев то Мозги сто процентов живые,это довольно популярный глюк на фиатах.Проверь кузовные точки массы в(в салоне если не ошибаюсь шесть и под капотом еще четыре) .Особое внимание на те что в стойках лобового стекла.

Спасибо ,про салонные массы не подумал На ЭБУ массы все есть . Датчик температуры проверил другим сканером .Показывает нормальные значения. Ошибка 115 так и висит , заметил что датчик температуры вп. воздуха стоит в одном значении 85гр.Двигатель когда холодный заводится на 5сек и глохнет, так раз 10 пока чуть до 20гр не подогреется.Сейчас думаю разьемы разобрать и напряжение измерить на выходе эбу.

С уважением.Сергей.

Щиток на фиатах информацию получает по CAN , если б чего не так с массами и прочим, у тебя и тахометр бы скакал или вообще б лежал.

Датчик давления+температуры по сопротивлению =80 гр цельсия. Разобрал его вытащил элемент температуры и растянул ножки на 180 градусов , сопротивление стало соответствовать таблице. Сейчас лежит сохнет. Неужели он может так влиять на холодный запуск?Еще опережение зажигания по сканеру 52 градуса. В реале замерить не получилось , ураган порвал провода., сидим без света.С таким ребусом впервые столкнулся. Ошибка 115 не стирается.

С уважением.Сергей.

Не может датчик температуры впускного воздуха влиять на холодный запуск .Все проверки сделал и ничего. При прокрутке включается вентилятор, стрела показывает в раионе 40гр. На сканере температура 10гр , воздух 2гр. На разьеме ЭБУ между клеммами от ДТ=4,3в, сопротивление13-14ком , снимаю разьем сЭБУ=1.8ком. На Эбу 36н-масса=0ом, 45н-масса=900ом. Кроме блока никакие мысли больше не приходят уже второй день. Есть смысл вскрывать этот блок. Машина уехала, на горячую работает хорошо. Сканер 327ОБД , но чтото не верю его показаниям, 52градуса опережения или может от жизни отстал.

Здравствуйте, Адакт. Утром снял клемму с датчика давления+температуры впуска(совмещенный) и мотор завелся с полпинка. Не знаю что и думать. Заказали датчик.

Здравствуйте, Адакт. Утром снял клемму с датчика давления+температуры впуска(совмещенный) и мотор завелся с полпинка. Не знаю что и думать. Заказали датчик.

 

Когда снимаеш разём с д.т. эбу показывает минимальные значения тоесть -80 соответственно коррекция смеси и зажигания более подходящие для холодного пуска нежели при показаниях которые у тебя имеются.Датчик температуры только под замену,он не лечится промыванием,продуванием и погружением в спирт!!!

Ну вот и пришел сдвоенный датчик -давления во впуске+ температуры на впуске. После установки вентилятор перестал включаться хаотично, а только по достижении температуры. Специально дал машинке отстояться с 30дек(хозяин был в ауте) и первый пуск уверенный с поднятием оборотов на прогреве. В общем как-то так , До сих пор осталось загадкой почему включался вентилятор , как при обрыве датчика температуры охл. жидкости.