Кароче задолбали меня эти фляги дремучие...но

Движек AAM, ABS, RP имеют примерно схожую электросхему проводки, поэтому ответы будут справедливы для любого из этих двигателей. Холостой ход, прогревочные обороты и прочие переходные процессы в этих двигателях регулирует моторчик с червячной передачей. Настройка ХХ на моновпрыске подразумевает и настройку начального положения дроссельной заслонки и зазора в 0.1-0.3 мм между регулировочным болтиком и демфером. Проблема моя в том, что стерся резистивный слой на TPS, те на датчике положения заслонки. Стерся он в начале, сектор примерно 5-6 мм в длину. Из-за этого нет ни нормальных холостых, ни прогревочных оборотов, так-же не получается выставить начальное положение др. заслонки. Проводку звонил, мозги подменные ставил - моторчик даже не дёрнулся. Сам моторчик проверял аккумом от фонарика на 6 вольт - все работает. Собственно вопросы:

Может ли из-за обрыва TPS не работать регулировка ХХ?

Моторчиком управляет микруха, наподобие TDA2003 или чтото похожее, не суть, часто ли они горят?

И самое главное- за новый TPS просят почти 10тр, за бу без гарантии 3тр. Можно ли ченить НАКОЛХОЗИТЬ?

Винты крепления датчика отпустите и проверните датчик (только без фанатизма). У меня такое с таким же фольксом один раз прокатывало.

Изменено 27 ноября 201015 г пользователем Aleksandr A

Александр, я этих фольцев как звезд на небе полечил... поэтому знаю как там и что. Делал так...моторчик стоит на месте.

Проблема в том, что запчасти (мои) все раскупили, и проверять подменой уже не получается. Да и не выходили у меня из строя TPS-ки. Больше всего просто нужно было настроить правильно.Последний моник в сборе месяц назад поставил, он уехал в неизвестном направлении.

 Очень даже может не работать из-за TPS хх. 

Я вот думаю к нему резики прицепить, обмануть его короче. Счас пойду в гараж, поковыряюсь, пока датчик найду.

  Да хрень эт все, куда ты резики цеплять будешь? если тока убедится что микруха жива, хотя не разу не попадалось со сгоревшей да и блок тыж менял, меняй тпс и не парься, ничо кроме гемороя себе не наживеш  

Изменено 27 ноября 201015 г пользователем uri

 Очень даже может не работать из-за TPS хх. 

 

И это правильно.Незря он стоит свыше10руб. Он и ХХ и мощ и продаёться отрегулированный,

 

 

Хотя если не лазили мона контактики подагнуть

 

 

+100 Какие резики ? Потенциометр дроссельной это-же ещё и обратная связь для регулятора холостых ! Ошибки-то смотреть пробовал , если ошибка активна - нет и управления приводом , блок "не видит" где она и куда её надо править.

ДПДЗ на моник (китай) у нас стоит 600 рублей.

+1 а ещё через 20 лет сместить вверх !

Ну вот Вас понесло... неизвестно куда...

Поменял TPS на исправный - сосаку! То-же самое!

Дальше стал звонить проводку... массы с датчиков нет.

Простое решение...

 

И вот пепелац запел с исправной массой...

Изменено 27 ноября 201015 г пользователем -NMi-

Делал разгибая ползунки они там из четырех сталистых проволочек но чаще проблемы были из за отсутствия контакта в позиционере дроссельной заслонки при отпускании педали газа. Иногда приходилось менять щетки в моторчике.

Так Вы ж батенька то что в первом посту написали?

 

 "Проводку звонил, мозги подменные ставил - моторчик даже не дёрнулся. Сам моторчик проверял аккумом от фонарика на 6 вольт - все работает. Собственно вопросы:

Может ли из-за обрыва TPS не работать регулировка ХХ?"

 

вот Вам и ответили соответственно может?-может! Получается хреново Вы проводку звонили

 

 

Эээ батенька...

Не зря я вам фотки запостил. Вы внимательнее, ПОвнимательнее присмотритесь к первой фотке, всё станет ясно.

Ато и правда звезд на небе поубавится

Вся соль в том, что проводка там идеальная, даже изоляция не потрескалась на разъёмах. Проводка звонится на ура!!!

А вот КАКИЕ там были РОДНЫЕ мозги - никто не знает и на ушко не шепнёт.

Там стоят сейчас 0261_200_277, и нет соединения ECU Earth между 1 и 8 ногами.

По автодате бъётся как Some Models. Вот и разгадка - проводка цела, мотор цел, мозги подменили.

Мозги там спалить 5 секунд, см мои посты с фотоотчетами. Всем пока

да я не о том, я о том как же Вы сразу отсутствие массы-то на датчиках не заметили? Хотя, конешно с кем не бывает....

 

Зы а на фотке я это сразу увидел, встречался один раз с такой же хренью (в смысле моск немного не тот стоял, тож чего-то не было, давно было уже и не помню..)

 

 

Изменено 28 ноября 201015 г пользователем uri

Дык там на фотке листочек с права к дворнику пристёгнут. Это пиндата с мозгов. Я все прозвонил - ровненько! Но не работает. Потом стал думать, схему вертеть. Как раз там 8-я нога очень подходит на массу с мозгов и она по схеме не соединяется с массой авто на прямую а заходит в мозги и там соединяется (наверное).Там опорное стоит 4.99 вольта - чето не то думаю. Через лампочку на 10 Ватт с датчика температуры тосола соединил массу на двигатель - моторчик сразу нашел ХХ. Ну а дальше чтоб не городить соплей припаял перемычку в мозги. Дешево, сердито и работает

Там на блок приходят 4 массовых провода одна масса идет через блок предохранителей я в первый раз долго ее искал на разьемах контакт подкислился и пипец.

Где там масса через предохранок? Поподробнее.

По схеме с автодаты 18,11,21,1 - массы

8-я сигнальная масса с датчиков TPS, IAT,ECT.

Где засада???

Не через предохранитель а через блок предохранителей через перемычку в блоке соединяется с массой кузова на гребенке над блоком предохранителей. Машина была приблизительно год назад с повышенным расходом топлива, на холостых время откр. форсы было (могу ошибиться точно не помню) около 4мс после восстановления массы - 2мс. На 8-ю ногу масса приходит через ЭБУ а вот с какой ноги 1 или 21 сейчас не вспомню.

Изменено 28 ноября 201015 г пользователем Михаил59

Скорее всего сгорела масса в эбу... тоненький проводок где нибудь под пластмассой. Но массы то обычно проверяются и без схемы (тем более эта масса идет на три датчика), просто наверно горе от ума, когда много знаешь, простое иногда плохо замечается. А драйвера моторчиков горят... там 4202 стоят.

Весьма познавательно ... У меня вопрос -переходного процесса с массами здесь быть не может ? В данном случае не адекватная работа только на Х.Х. ? очень похоже на типичный ТГМ , но форсунка не обмерзает ,подсосов не замечено ... Опираюсь на это :"Машина была приблизительно год назад с повышенным расходом топлива, на холостых время откр. форсы было (могу ошибиться точно не помню) около 4мс после восстановления массы - 2мс."

Скорее всего сгорела масса в эбу... тоненький проводок где нибудь под пластмассой. Но массы то обычно проверяются и без схемы (тем более эта масса идет на три датчика), просто наверно горе от ума, когда много знаешь, простое иногда плохо замечается. А драйвера моторчиков горят... там 4202 стоят.

 

Согласен, нашли один раз сгоревшую дорожку под пластмассой разьема, ее почти не видно.

Я вот думаю к нему резики прицепить, обмануть его короче. Счас пойду в гараж, поковыряюсь, пока датчик найду.

 

на моно, резюк надо цеплять вместо ДТОЖ, 10 кОм переменный, и на вкл зажиг крутить резюк вместе с ним должен рег ХХ ходить

Изменено 1 февраля 201115 г пользователем valdson