приехала нива 2006г.в. 18000км. пробег, мозги БОШ7.9.7 Е3.(B120ER16)

На холостых иногда мотор начинает потряхивать как будто идет небольшой подсос, потом может все прекратиться,все это на горячем моторе,лямда при этом регулирует смесь.

Подсос искал в момент трясучки-никакой реакции на карбик.

Проверены свечи,провода,компрессия,топливо(давление,сетка).

Инициализация не помогает.

Форсы буду завтра проверять но думаю это не они

Важны любые советы.

может,высоковольтку посмотреть ?

А что с показаниями сканера при появлении трясучки?

пропуски воспламенения по цилиндрам смотри.

на клапанах гидрики?

Форсунки обязательно, особенно если пропуски фиксируются (баланс форсунок)

Я бы обратил внимание на гидрики и шкив КВ,

почему?

NGK №13 (не бракованный или не поддельный) работает нормально.

Партию брал из 200 пачек, ни одрного отказа.

Если проблемы в машине нет, то даже свечи-середнячки работают без проблем.

Изменено 15 апреля 200818 г пользователем ra700

А у нас А17ДВРМ? совсем даже не рулят, а вот NGK и BOSCH работают нормально.

Изменено 15 апреля 200818 г пользователем bocs

Свечи Бриск,но внешне состояние приличное- попробую заменить.

Шкив КВ в норме.

Как проверить гидрики?

Свечи Бриск,но внешне состояние приличное- попробую заменить.

Шкив КВ в норме.

Как проверить гидрики?

 

Бриск-Бриску рознь, огласи маркировку.

Это косяк ПО, УОЗ уходит в минус до 22 градусов, тут эта тема обсуждалась

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t...ht=%CD%E8%E2%E0

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=13577

есть и прошивки под нее исправленные.

Только что отпустил такую же ниву с такой же бедой. Пробег 12 тыс. км.

 

Замерил компрессию 1 цил - 10 (с маслом 13), 2 - 11,5 , 3 - 12,5, 4- 13.

 

1 и 4 свеча в масле :)

 

Человек поехал дальше бодаться с официалами :)

если с остальным все гуд ( что мало вероятно )

 

как правило , просто заменой проги не оканчивалось.

Либо головку в разбор , либо с контроллером носишься полдня , как угорелый.

Либо все вместе !

 

Как правило , проблема в железе !

+1.

Тот , кто на чип-тюнере сделал ОК репрогом, всего лишь подогнал параметры топливовоздушки и УОЗ под конкретное авто и его болячки. Далеко не факт, что на аналогичном другом авто эта прошивка поедет, вт.ч. и на хх.

Вернуть ШНИВЕ ровный ХХ, нужно снять голову, притереть клапана, заменить направляющие и выкинуть гидрики, т.е. поставить вал от карба (классики) с рокерами.

проблема с гидриками часто происходит из-за перетяжки гидроопор.

чуть перпетянешь - клапан ГО уже не закрывается иногда. Чем сильнее перетяг, тем сильнее (чаще) отказ ГО.

тянуть надо 15-20 Нм (не более!!!)

Если есть моральный барьер/испуг, что может открутиться - то лучше фиксатор резьбы использовать, чем перетягивать.

Изменено 16 апреля 200818 г пользователем ra700

Просто я тоже нарывался на эту проблемму, у товарища такая Нива покупал новую проблемма началась при пробеге 4 000 км перепробовал все, проверял и менял тоже, спасла тока замена прошивки. Там очень интересно наблюдать по Сканеру что она вытворяет. В прошивке действительно УОЗ на ХХ опущен до минус 22 вот она и стремится туда залезть. У Паульса есть хорошая прошивка для нее заодно расход топлива резко падает, хозяин в восторге.

Просто я тоже нарывался на эту проблемму, у товарища такая Нива покупал новую проблемма началась при пробеге 4 000 км перепробовал все, проверял и менял тоже, спасла тока замена прошивки. Там очень интересно наблюдать по Сканеру что она вытворяет. В прошивке действительно УОЗ на ХХ опущен до минус 22 вот она и стремится туда залезть. У Паульса есть хорошая прошивка для нее заодно расход топлива резко падает, хозяин в восторге.

 

Мы знаем какие есть у Паши прошивки Паше респект и уважуха за них (extropol без обид), а еще есть на это авто у Саши и Леши (Лайнера) причем у последнего под 797(+) ну совсем не плохие.

Смотри почту

Просто я тоже нарывался на эту проблемму, у товарища такая Нива покупал новую проблемма началась при пробеге 4 000 км перепробовал все, проверял и менял тоже, спасла тока замена прошивки. Там очень интересно наблюдать по Сканеру что она вытворяет. В прошивке действительно УОЗ на ХХ опущен до минус 22 вот она и стремится туда залезть. У Паульса есть хорошая прошивка для нее заодно расход топлива резко падает, хозяин в восторге.

 

Мы знаем какие есть у Паши прошивки Паше респект и уважуха за них (extropol без обид), а еще есть на это авто у Саши и Леши (Лайнера) причем у последнего под 797(+) ну совсем не плохие.

 

 

На тот момент других у меня не было, теперь бум знать куда стучаться.

Может кто поделится прошивкой,очень надо

Хозяин уже обьехал несколько автосервисов,там ему химию сделали,ультразвук сделали,предлагали мозги поменять.

Не знал бедолага что 18000км.пробега выложит кучу бабла.

под какой блок?

797+ или Я72?

Саша.

мы когда перелопачиваем головку

то вал родной остаеться ! компенсаторы в топку , клапана замена с притиркой , крайне редко меняем направляющие и без проблем .

в 2 последних случаях , на шниввах был расход масла, были сломаны пружины клапанна.

 

а вот подгонять прошивку приходиться под каждую шниву.

одинаковых моторв не бывает , да много факторов очень , влияющих на работу двигателя.

ты сам видел , скоко их там.

 

кстати , по Я7.2 то что я тебе прислал, чел даволен как слон , расход в городе 11 л.

на трасе при скорости 140 км - 10л , тачка едет как танк и ей пофиг подъемы , даже затяжные. двумя словами - земли и небо.

Динамика устраевает на 5 +++++ даже зимой и на холодной ходовой.

Так что его все устраивает.

А вот зимой больше было , по городу и заметно до 14л .

ну это тоже можно понять , у него короткие поездки да и столько металолома замерзжего крутить.

а на трассе так-же.

 

P.S. вот теперь думаю , что мне нужен онлайник под Я 7 .

блин , дорого и кусаться.

Я тоже распред вал не меняю, а вот гидрики долой. А на Я7.2 с кондеем летом по трассе скорость 100-120 8 литров, по городу 10-11 литров с его слов. Прошивка Пашкина.

Сереж

с ДК или Без ??

Лёха с ДК, я с РСО редко использую, только по необходимости.

под какой блок?

797+ или Я72?

 

Под Бош 7.9.7+

к лехе ломись Лайнеру.

 

Леш, зимой катки на сколько тяжелее у Нивы? там гвоздей одних. Да и прогревы.

Она блин и каталась под Юрюзанью на горах Уральских, чтоб в гору в путь!

Я извиняюсь, шо влез. Там первая сылка на чипхрюн, там я описал, что было поправлено в калибровках, а диа+ прикрепил файло. Без сомнения, лечить репрогом оный косяк не есть гут. А что есть гут? Плющить моск по несуществующим косякам? Тупо ставим контроллер от полторашки(797 или Я7.2\+), и косяк с ХХ пропадает. И не надо искать\ловить перетечки и т.д. Ставим тупо контроллер с ER16 на пятнаху, и получаем тот же результат с ХХ. Это чё? Неисправность чего? Да ни чего. Это косяк калибровщиков. Про ДФ только не пинать. Это и ежу понятно. История знает много аналогов "косячества". I27, I08, S64, ER16, M11ET(первые). И чо, чморить репрог? Я бы не стал.

Я извиняюсь, шо влез. Там первая сылка на чипхрюн, там я описал, что было поправлено в калибровках, а диа+ прикрепил файло. Без сомнения, лечить репрогом оный косяк не есть гут. А что есть гут? Плющить моск по несуществующим косякам? Тупо ставим контроллер от полторашки(797 или Я7.2\+), и косяк с ХХ пропадает. И не надо искать\ловить перетечки и т.д. Ставим тупо контроллер с ER16 на пятнаху, и получаем тот же результат с ХХ. Это чё? Неисправность чего? Да ни чего. Это косяк калибровщиков. Про ДФ только не пинать. Это и ежу понятно. История знает много аналогов "косячества". I27, I08, S64, ER16, M11ET(первые). И чо, чморить репрог? Я бы не стал.

 

 

Только ДИА+ чета убрал его сразу, хотя я успел качнуть, но попробовать еще не пришлось, а выкладывать без разрешения как-то не очень...

да нет , конечно. У ВАЗа в принципе некосячного ПО практически нет.

(ЗЫ кстати, не надо извиняться, все правильно, что влез в тему).

И Шнивы-нивы это особые я бы сказал ВАЗовские авто, а еще особые у них хозяева, которые хотят иметь практически внедорожник полный с динамикой десятки и ее расходом. На одинаковых авто одна и та же прошивка работает по разному. Видимо такие допуски, что мама не горюй по железу. На некоторых январь 72 рулит, а на некоторых нет. Было у меня два случая, не смог я заставить работать Шнивы с 72, а именно выход на ХХ после пуска и сброса после перегазовки, а на 797 все на ура.

И все ж после приитирки клапанов по другому авто работает. (кстати и классика такая же)