Hyundai Getz,Hyundai Accent

[maguslik]

Работают после пуска на 2 цилиндрах.После того как заглушишь. и заведешь внова,работают нормально. Ошибок в системе нет.Правда не подключался когда они на 2 горшках работают..Топливо,провода и прочее в норме. целый день можно ездить без проблем. Но после 5-6 часов отстоя,пуск может быть на 2 цилиндрах.

Гетц притащили вечером на веревке.он двоил не переставая.Утром повесил разрядник на провода: искра в 4 и 2 цилиндрах,не очень мощная,в 1 и 3 искры нет.По сканеру напруга на аккуме 10,2 вольта.Ну думаю просадка напруги в момент стартера,Заряжаю аккум,Появляется мощная искра на всех цилиндрах,осцилки высокого не различаются меж собой,..После пуска работает ровно..Говорю клиенту чтобы поменял аккум.Он меняет,5 дней все ок.потом звонит и говорит, что колбасит снова с утра..

А сегодня подехал Акцент с такой-же байдой..кто нибудь лечил подобное??

[kutun]

проверь главное реле,замок и прочее на просадку напряжения на катушках-ну как вариант

[maguslik Автор]

На Гетце проверял катушечное питание в момент пуска. Правда аккум был уже заряжен. А вот в момент трабла к сожалению не проверял.Когда буду заниматься машиной, все проверю..Позвонил Хозяин Гетца и сказал как он задвоил вечером..Перед тем как они его притащили. Они сидели с включенными габаритами,и несколько раз заводили и почти сразу глушили мотор.,сигналку настраивали на дистанционный пуск.И вот в очерендной пуск,он задвоил и больше уже не переставал.Они ко мне.Ну а дальше я описал.

[unsed]

Свечи как давно менялись, зазор на них какой.

[maguslik Автор]

Свечи новые..Провода по сопротивлению и разрядником проверены. Катухи проверены,по сопротивлению и по осцилограмме.

[unsed]

искра в 4 и 2 цилиндрах,не очень мощная,в 1 и 3 искры нет.

 

 

Это описка или все таки сопротивление ВВ проводов 1 и 3 большое.

Изменено 22 ноября 2010 пользователем unsed

[maguslik Автор]

Нет не описка,при долгой прокрутке она менялась с 4 и 2 переходила на 3 и 1,В сопротивлении проводов разница не большая..но есть..точно не помню где-то от 5 ком до 12 ком,Сам этому удивлен,Провода не пробивают,и катушки осмотрены,нет пробоев.Склоняюсь к некорректной работе ЭБУ ,запустился на пониженном напряжении..

Изменено 22 ноября 2010 пользователем maguslik

[unsed]

12 кОм много, искра слабая. свечи "на холодную" заливает, ну и тд

[СаняЖД]

А сколько по питанию на МЗ, когда "по сканеру" 10,2 ?

[AVA]

 Смотреть осциллографом первичку и вторичку. Проверить главное реле, проверить массы, конденсатор рядом с катушкой. 

Изменено 23 ноября 2010 пользователем AVA

[евген]

12 кОм много, искра слабая. свечи "на холодную" заливает, ну и тд

 

 

Угу.

Сегодня был Акцент.

Как раз мерял провода.

от 2 до 4,7 кОм.

[maguslik Автор]

Писал о том что он задвоил и вечером,горячий..Свечи не зальешь.Пока нет времени занятся этими машинами . Как будет,проверю все что рекомендовано.. Спасибо..

[unsed]

Кстати посмотри еще не набило ли "дорожки" внутри колпачков ВВ проводов и на изоляторах свечей.

[евген]

Особенно на изоляторах свечей..

Если так,свечи сразу на замену.

 

Это искра мимо летает.=>свеча нормально не работает.

 

=> -знак "следовательно" в математике.

[maguslik Автор]

Это все проверено..проводов в гетце 2 комплекта.Свечи новые.Не помогает.

[unsed]

Под замену, тогда и то, и другое.

Упс. Евгену отвечал.

Изменено 24 ноября 2010 пользователем unsed