Daewoo Matiz Евро-3 Sirius D-32

[батыр 07]

Привет всем. Был сегодня Матиз 3-цилиндра Сириус Д-32, параметры датчика абсолютного давления во впускном коллекторе на холостых в районе 60-65 кПа,длительность впрыска 6-7, чёрного дыма полно. Куча ошибок среди них текушие выскакиваются смесь богатая и некорректно работающий клапан рециркуляции ОГ. Обращаю внимание на барометрическое давление Сканматик показывает 116 кПа, думаю должо быть 96-97.Меняли МАР, Инициализация, сброс ЭБУ никаких изменений недали. Поставил диагноз ГЛЮК ЭБУ. Может я неправ подскажите.

[sistem]

 ГРМ  смотрели? Не после замены ремня началось?

[Alex-13]

Механический вакууметр подвесте.

[waller]

Клапан ЕГР снимать не пробовали? В каком он состоянии?

[батыр 07 Автор]

Этой машиной занимались долго, проверили метки, форсы, компрессию, давление БН, подсоса воздуха нет точно, клапан ЕГР снимать неудобно было просто попробовали заглушить проток временно для проверки, всё.

[AVA]

Это может быть подсос воздуха, неисправный датчик кислорода, убежали метки.

 

Откидывайте кислородник, клапан адсорбера, вентиляцию картера.

 

 

[батыр 07 Автор]

Внимание больше обратил на барометрическое давление 116 кПа, когда на улице 97

 

Датчик кислорода снимали для проверки катализатора забит или нет, и с отрытой дырой заводили не подключая ДК.

 

Подсос через клапан адсорбера и вентил катрера отпадают, я снимал патрубок с дросселя и прикрывал возд для определения подсоса, глохла сразу, если есть даже малый подсос начинает обычно со свиста

[niecik59]

здравствуйте.чем же закончилась история про матиз е3 0,8?тоже диагностика дает на хх абсолютное давление в впускн коллекторе 50 кПа.измерял механическим вакуометром.показал 32 кПа.датчик замена не помогает.масса и питание и сигнальный провод в норме

[vschm]

Больше похоже на замыкание через влагу сигнального и плюсового провода.

[niecik59]

Больше похоже на замыкание через влагу сигнального и плюсового провода.

 

сигнальный и плюс питания сопротивление омическое меж ними бесконечность и меж массой тоже.входное сопротивление ЭБу по сигнальному проводу относительно массы 60 кОм

[vschm]

А барометрическое давление какое?

[батыр 07 Автор]

Больше похоже на замыкание через влагу сигнального и плюсового провода.

Закончилось заменой ЭБУ и всё ок

[niecik59]

А барометрическое давление какое?

 

 по механическому прибору показывает разрежение 52 кПа.это все равно что абсолютное давление 48 кПа.а должно быть разрежение 68 кПа или абс давление 32 кПа.всё при хх.замена эбу думаю все же.спасибо батыр 07 за инф

 

 

Изменено 16 февраля 2011 пользователем niecik59

[dronp]

здравствуйте.чем же закончилась история про матиз е3 0,8?тоже диагностика дает на хх абсолютное давление в впускн коллекторе 50 кПа.измерял механическим вакуометром.показал 32 кПа.датчик замена не помогает.масса и питание и сигнальный провод в норме

 

Может прошивка в блоке не та?

[niecik59]

Может прошивка в блоке не та?

 

думаю не прошивка.оказывается первый разряжометр был неисправен.теперь показания эбу и разряжометра совпадают.но разрежение плохое.завтра схожу на другой матиз.там разрежение на хх проверю.проблема железа где то.сегодня измерил разрежение на впуске другого матиза.оказалось в норме.64 кПа.неисправный водичкой впускной коллектор поливал выяснял подсос воздуха.при этом разряжометр на контроле стоял.не нашел подсос 

Изменено 26 февраля 2011 пользователем niecik59

[niecik59]

итак .было разрежение 50 кПа.время впрыска 3,5 мс.причина банальна оказалась.выпускные клапана тепловой зазор был 0,15 мм вместо необходимых 0,3,,,,,0,34 мм.теперь разрежение 60 кПа.время впрыска 3,0 мс.еще до нормы недостает 6,,8 кПа вакуума.где его взять.при должных 66,,,68 кПа вакуума и время впрыска придет в норму и составит 2,4,,,,2,6 мс