Vw Jetta 1.6L Bse 2006Г

[kutun]

всем привет! на данном авто переодически-примерно раз в день выскакивает ошибка р0136-лямда B1S2 ошибка в цепи тока. зонд менялса,проводка от эбу до зонда проверена-неужели это эбу? проблема появилась после вырезки катализатора ,варили на месте или снимали глушитель клиент не знает,но варили похоже полуавтоматом.ошибок по кату нет так как установил ему эмулятор исправного ката.

[Макар]

Вы уверены в правильности подключения эмулятора?

[kutun Автор]

был бы не уверен! и читай внимательно!! ошибка по подогреву а не по сигналу

[bfkot]

Пардон, к 0136 данное замечание не относится, похоже больше на проблему с 1дк или самим эмулятором. Причиной также может быть несоблюдение условий запуска авто с эмулятором, не ждут 3-5 сек с вкл зажиг и как следствие сбой в работе эмуля.

Изменено 17 ноября 2010 пользователем bfkot

[СаняЖД]

был бы не уверен! и читай внимательно!! ошибка по подогреву а не по сигналу

 

Уважаемый, вы бы поаккуратнее с выражениями (здесь, восклицательными знаками).

 

Где из скрина вашего видно, что "ошибка по току" является ошибкой по току подогрева ?

[d_baks]

там на осциллограмму эмуля можно глянуть? очень похоже на кривой эмуль.

[kutun Автор]

Уважаемый Саня ЖД на скрине есть номер ошибки и описание можно посмотреть в эльзе ,автодате или изитронике,да и какой еще может быть контроль тока в заднем четырех проводном зонде?

bfkot спасибо за интересную идею.

[Карп]

"там на осциллограмму эмуля можно глянуть? очень похоже на кривой эмуль" С этого и начинать надо было , кода ошибки достаточно ,не обязательно скрин с твоего Бош-тестера выкладывать .

[kutun Автор]

так парни вы че та меня совсем запутали . и по бошу и по автодате по этой ошибке предлогаетса проверить сопротивление подогрева ,питание и проводку второго зонда. и при чем тут передняя лямда? причем эмулятор? с подключением эмуля ошибитса не возможно, тем более таких эмулей было установлено мной уже более 60 штук и без нареканий.подключаетса он только на проводку задней лямбды в разрыв сигнального провода а питание беретса от зажигания. и еще авто пришло ко мне уже с этой ошибкой+ ошибка не эфективность катализатора которая изчезла и больше не появлялась после установки эмуля. первый дк тоже заменен, осцилки выложу как только авто приедет. а эмуль кстати довольно грамотный-после запуска, причем не важно выдержана пауза или нет преобразование сигнала происходит через 10-15 сек после прогрева и начала откликов зонда, причем не скачком а плавно полностью имитируя работу исправного катализатора

Изменено 18 ноября 2010 пользователем kutun

[Макар]

Если так уверн в исправности всего что необходимо проверить:

Подогрев ДК-2 И соответствие его сопротивления требуемому,

проводка на обрыв, замыкание, сопротивление,

присутствие упраления подогревателем ДК-2. В таком случае зачем

гадать, проблема с ЭБУ, нужно искать решение а их как понимаю

два , это программно отключать ДК и контроль по току ( вот тоько

вопрс на сколько это реализуемо в данном ЭБУ) и второе его замена,

Вот только с трудом верится что вдруг мозги отехали, кат там наврядли

могли удалять прямо на авто, соответственно и сваркой баловаться .

Вот поэтому люди и предлагают проверить все еще раз.

[kutun Автор]

ну так в продолжение темы-сегодня авто вернулось и дефект был наконец то в наличии. обнаружили что с эбу нет выхода массы на подогреа заднего зонда-раньше при приезде авто ошибка была сохраненной и управление подогревом присутствовало . назрел вопрос кто нибудь знает что в симос 7.1 управляет подогревами зондов?

[Карп]

"Массовый" ключ , и не только на Simos ... А если он не при делах ? Проверить его не сложно , к сожалению блоки на новых машинах так замечательно "упаковываются" ,что даже разобрать блок и достать плату весьма проблематично.. ИМХО Еще раз убедись по Риднесам и по параметрам ,что масса с Э.Б.У. программно включается ,а физически на проводе ее нет ,тогда имеет смысл лезть ..