Нива 7.9.7 ,Ошыбка Датчика Фаз!

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Машына при запуске , каждый раз с одинаковым интервалом в три сек, заводится и работает идеально, при том вылазит ошыбка ДФ , датчик пробовал менять ошыбка не трется и проблема там где и была!   Может датчик такой же мертвый ? 

[Nord]

Задающий диск на шестерне впускного вала на месте?

[uri]

Ну так посмотрите сигнал то с него и все дела! Ясно станет мертвый или нету....(Хотя бы пробником)

[aallxx32]

На шестерне распредвала приклепан флажок(небольшой кусочек металла трапециевидной формы) при прохождении мимо датчика  он и создает всплеск.Если его сорвало (пару раз такое было) то даже исправный датчик ничего не покажет. Но для проверки нужно снимать клапанную крышку. А все же для начала проверьте питание датчика, у шнивы иногда из-за незакрепленной передней ветки проводки  переламывает провода.

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Завтра проверю сигнал,  а на заводку ето влияет потому что на переднеприводниках  нерабочий ДФ не влиял на заводку. 

[aallxx32]

И на переднеприводных влияет, во всяком случае на восьмиклапанниках 100 пудово.

 

 

Изменено 14 ноября 2010 пользователем aallxx32

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

И на переднеприводных влияет, во всяком случае на восьмиклапанниках 100 пудово.

Может и так, просто у меня небыло проблем с передним приводом по ДФ, заводились нормально!

[Lis2007]

такое происходит только на бошах 797

[Aleksandr A]

Завтра проверю сигнал, а на заводку ето влияет потому что на переднеприводниках нерабочий ДФ не влиял на заводку.

Конечно влияет. Потому, что 7.9.7 "бош" не умеет работать в ПП режиме. При запуске ЭБУ создаёт несколько пропусков в первом цилиндре, что бы определить, где находится начало того конца, которым оканчивается начало. Поэтому мотор не сразу заводится, имхо. Проверьте разъём. Если там масло, то ошибка по ДФ обеспечена и при исправном датчике.

Изменено 14 ноября 2010 пользователем Aleksandr A

[Кот 01]

Конечно влияет. Потому, что 7.9.7 "бош" не умеет работать в ПП режиме. При запуске ЭБУ создаёт несколько пропусков в первом цилиндре, что бы определить, где находится начало того конца, которым оканчивается начало. Поэтому мотор не сразу заводится, имхо. Проверьте разъём. Если там масло, то ошибка по ДФ обеспечена и при исправном датчике.

Всё верно и проверить легко, сделать запись импульсов сразу всех форсунок.

[Evgenij]

По моим наблюдениям и на Я7.2 передний привод не работающий ДФ тож влияет на время заводки. Также как и на Бошах.

По теме все уже сказали. Но не стоит упускать и неработающин новый ДФ.

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Проверил флажок на месте, на разьоме тоже контролька горит симптом тот самый, еще буду ставить ДФ с рабочей может все таки он виновник. Еще про алгоритм проверки у меня на етот блок нету мануала, если можете розтолкуйте пошагово!

[callt111]

Не бери в голову меняй датчик фаз это больное место в шнивах,если заводится не с первого раза менять

[callt111]

Берем тестор,проверяем напряжения, на разъеме,должно быть напряжение АКБ на одном контакте,и 11,5 вольт на другом,если напряжения присутствуют значит замена ДФ,

[бардиг]

Долгий запуск, при неисправном ДФ, не является особенностью "бошика", а является особенностью ПО. Классика на бошике нормально заводится.

А по сути, то здесь забыли про нарушение фаз ГРМ. Двухканальнй осцил и дефект определяется за пять минут.

[Фтвкун]

проверьте метки для начала.

 

было один раз (на карине-е правда) там тоже есть датчик холла на РВ, и вот постоянно писалась ошибка датчик менять - 14 тыр!!! сам датчик проверили - нормуль, сигнал тоже соответствует.

 

а в итоге окаалось что ремень перескочил на машинена пару зубов.

 

вернули все на место, и все ошибки пропали, машинка заработала.

 

 

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Долгий запуск, при неисправном ДФ, не является особенностью "бошика", а является особенностью ПО. Классика на бошике нормально заводится.

А по сути, то здесь забыли про нарушение фаз ГРМ. Двухканальнй осцил и дефект определяется за пять минут.

Осцылограф у меня есть Диско юсб, только есть проблема с подключкой и работой с ним, может есть у кого руководство пользования прибором. 

[aallxx32]

А зачем он есть , если с подкключением поблемы? Пошукайте на сайте производителя. Что касается подключения к авто два неисправных датчика 1ДПКВ, 2 датчик фаз  ( используются в качестве доноров разъемов)  ответные части  есть в большинстве автомагазинов, как слепить разветвители сигналов думаю разберетесь.

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Датчик поменял заведомо с рабочей без толку , ошибка не удаляется, чуток при рабочем двиге оттягиваю датчик на себя, выдает высокий уровень ДФ,  проводку прозвонил метки в норме симптомы на месте, взял блок на подмену с класики 7.9.7+ В126ЕR02 при диагнозе ДФ в комплектацыи , машына заводится нормально и по датчику никаких  ошыбок не вылает, даже если снимаю разьом с него, в чем тут колено? блок глюкнул родной ? и почему не реагирует подменный на датчик и манипуляцыи с ним?

[Кот 01]

Датчик поменял заведомо с рабочей без толку , ошибка не удаляется, чуток при рабочем двиге оттягиваю датчик на себя, выдает высокий уровень ДФ,  проводку прозвонил метки в норме симптомы на месте, взял блок на подмену с класики 7.9.7+ В126ЕR02 при диагнозе ДФ в комплектацыи , машына заводится нормально и по датчику никаких  ошыбок не вылает, даже если снимаю разьом с него, в чем тут колено? блок глюкнул родной ? и почему не реагирует подменный на датчик и манипуляцыи с ним?

Интересно каким образом увидел в этом эбу комплектацию? Для проверки "класический" эбу не годится.

Изменено 21 ноября 2010 пользователем Кот 01

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Сканматик не выдал, а Стеваз без проблем.

[Aleksandr A]

На классике ДФ нет совсем.

[Гость VOKA-DIAGNOZ]

Пробовал еще раз по комплектации,     Стеваз показал есть в комплектации, может ето его глюк ( а ситуацию удалось разрешыть таким образом. На Чип-тюнере скачал прошыву без ДФ залил и полетели! А перед етим пробовал стоковую с Нивы загнать в подменный все прекрастно и заводка и параметры, там видно в нем чтото накрылось, читал что драйвер мог уснуть, пришлось таким макаром выкрутится.)   Всем  за теорию.