ВАЗ 2114 2007 гв, мозг Январь 7.2

Проблема - при вкл зажигания, после отработки бензонасоса ДУТ показывает максимум, спустя 2-3 минуты сваливается на минимум.

Проводка звонится, датчик целый, масса в норме. ГДЕ копать???

Посмотреть массу, проверить панель (большие резисторы заленые).

 

Сорри... зеленые. 

там разъём возле ног пассажира с розовым и серым проводами, обычно он глючит - всё в норме с ним.

Масса звонится, падение напряжения на более 0.5 вольта при работе бензонасоса. Массу возле ручника не нашёл, где может быть?

Только ДУТ,проводка и панель.

Других вариантов нет.

Массу возле ручника не нашёл, где может быть?

 

Кинуть отдельно или дополнительно.Обычно беру с болтов ремней безопасности.

Изменено 12 ноября 201015 г пользователем евген

как панель проверить?

и где МАССА с бензонасоса, черно-белый провод????

была такая проблема на ВАЗ 2110 европанель

снял колодки обработал разъемы WD стало все работать нормально

где МАССУ искать???? МЕСТО??????

масса бензонасоса обычно черный провод

я обычно проверяю так не снимая родного подключаю свой-старый корпус он Бн с датчиком уровня топлива и вкл зажигание и сам медлено поднимаю и опускаю датчик и смотрю на панель! а принцип там такой что идёт опорное напряжение на реостат и на лампочку остатка топлива в баке а последние в свою очередь садят опорное на массу

если бензонасос работает то там все нормально с массой

ДУТ не снимали

 

На калине январь 7.2 мне пришлось снимать ДУТ и подгибать контакт

ДУТ неправльно показывал

где МАССУ искать???? МЕСТО??????

 

 

Не надо искать-кинь парралельную.

Там 3 провода, вместо четырёх. Датчик рабочий, снимал, проверял. ИМЕННО этот глюк завёл в ступор - ДУТ показывает нормально ТОЛЬКО 2-3 минуты, потом сваливается в НОЛЬ. Мож глюк панели? И все-же ГДЕ МАССА??? Где ЕЕ ИСКАТЬ???

---

Кидал параллельную - ТОЖЕ самое... В ступоре...............

Изменено 12 ноября 201015 г пользователем -NMi-

Там 3 провода, вместо четырёх. Датчик рабочий, снимал, проверял. ИМЕННО этот глюк завёл в ступор - ДУТ показывает нормально ТОЛЬКО 2-3 минуты, потом сваливается в НОЛЬ. Мож глюк панели? И все-же ГДЕ МАССА??? Где ЕЕ ИСКАТЬ???

---

Кидал параллельную - ТОЖЕ самое... В ступоре...............

а панель какая? производитель

VDO

где МАССУ искать???? МЕСТО??????

 

масса не далеко от ручного тормоза,тоесть идин из болтов крепления,а глючит приборка ,похоже минус не устойчивый на указателе УТ

УХХ , уже лучше, есть где искать

Если прпобовали подкинуть массу, а результат нулевой.

Тогда наиболее вероятные точки: это разьем под крышкой

бензонасоса, там часто подгорает контакт +БН или - БН (соответственно и датчика),

сверху крышки разьемы тоже неплохо проверить с пристрастием,

и последнее сам датчик снятый на руках очень часто звонится как исправный а

в баке он все же попадает в зону обрыва.

Ищи коротыш между проводом ДУТ и Питанием насоса. Лезь под коврики и шумку. Где то напрочь расплющило и перемкнуло эти провода.

Полностью согласен с предыдущим постом. Не один раз были машины со спекшимися серым и розовим проводами в жгуте ЭБН. Вот и получается: при неработающем ЭБН на проводе ДУТ висит масса - показывет полный бак. После завода движка на нём появляется +12 - стрелка падает. Беда вот только в том, что ни ДУТ , ни контроллёр в приборке такого издевательства не выдерживают и наряду с ремонтом или заменой жгута требуется замена ДУТа и ремонт панели приборов.

Тут бы уточнить, какой двигатель, так как на 1.6

навряд ли там чего спечется, вот на 1.5 могло.

Чего гадать,прозвонить розовый и серый между собой и станет ясно.

Звонится с сопротивлением 6-10 Ом

---

2114 1.6, 8 кл. Январь 7.2

---

Машин после сварки, приварили всю морду целиком от донора, только стакан номерной оставили.

Колодку от насоса,отключаешь при прозвонке? Если да,то ищи откуда это сопротивление там берется,его там быть не должно.

Понял, посмотрю!