Месяц назад приезжает эта мазда с жалобой плавают обороты, дергается на малых оборотах. В сохраненных ошибках по датчику абсолютного давления и клапанам завихрения впускного коллектора... Вообщем клапан в обрыве, делаю чистку дроссельной заслонки и рхх. Все обороты ровные, только вначале немного поддергивается... Ну думаю завихрение неработает, поменяет клапан все будет хорошо... Вообщем привозит сегодня клапан и говорит хорошо ездил недели 2, сейчас обороты опять плавают. Меняем клапан сбрасываю ошибки, сбрасываю адаптации... На холостых работает ровно, но стоит включить нагрузку сразу начинает плавать. Смотрю после 15 минут работы Longtrim пошло к 10 %. Ну думаю где то подсос.. Пускаю генератор дыма.. И тишина все герметично... Теперь вопрос, естть ли на них какие адаптации(вряд ли конечно, еще привод тросиковый, но все же) Имет ли смысл снимать впускной коллектор - слышал о проблеме с вентиляцией, если при опрессовки дымом оттуда ничего не идет???

Стоит посмотреть клапан адсорбера.

как понял,расходомера нет? что по коррекциям,по ДК?если длинная в плюс? то бедная смесь:отсюда все действия..вакуум.подсос,топливо.форсунки..

обратите внимание!

расход воздуха считает МАР!

а это значит что подсосы воздуха ему по барабану!

 

приводите номера ошибок!

Корекции из даты озвучте, замените свечи, проверьте компрессию, если есть возможность форсунки.

какого года машина???????????????

 

ПРАВИЛА ПРОЧИТАЙТЕ!!!

 

 

Там стоит и MAP и расходомер. После замены клапанов завихрения ошибок нет, но обороты все равно плавают. Авто 2005 года.

Плавать обороты могут из-за подсоса или богатой смеси. Подсос проверяется БЫСТРЫМ СТАРТОМ, а состав смеси работой кислородного датчика(может перед ним подсос).

лямбду отключите

 

 

Лямбды обе отключать пробывал, свечи поменял, форсунки мыл, программное обеспечение блока обновил. Работает ровно, но при включении нагрузки (обогрев заднего стекла, кондиционер) сразу начинают плавать обороты. Коррекции и кратковременная и долгосрочная около 0. Иногда загорается ошибка P0300 общие пропуски

клеммы на аккумуляторе почисти

 

генератор проверь

 

 

Клеммы чистые, зарядку не смотрел конечно, но при плавании я думаю он тоже возможно будет мяться... Хотя за идею спасибо..

Напряжение не должно плавать. 

Ну да там же генератор моторным управляется, машину пока отпустил кататься, как вернется обязательно гляну.

300 это либо давление топлива либо катализатор....

из за плохого давления или забитого ката машина плохо крутится особенно на верхах, с этим здесь проблем нет, даже на 3 передаче колеса срываются на асфальте в букс. проблема только с холостым ходом

Пришла машина, глянул зарядку - 13.3 без нагрузки, при включении нагрузки начинает гулять падая до 12 вольт. отключил генератор и мотор ровно заработал. Пока приговорил генератор

Была такая же хрень на Форде. Снятие-одевание назад разъёма ЭБУ решило проблему (очевидно, окислились контакты), а тоже чуть не приговорили Гену...

Приговрил, надеюсь не на смерть?. Плавать может из-за щёток или плохого контакта на аккумуляторе.