Машина только куплена, притащили на ремонт АКПП-простая гидравлика без мозгов,сделали коробку начинает ехать нормально, при наборе скорости ,в районе переключения на 2 передачу загорается ASR и естественно "душит" двигатель. Разъёмов диагностики два 9-ти контактные,на 3-м контакте 50% на обоих. на месте двигатель работает хорошо

Изменено 6 ноября 201015 г пользователем sergey100

вообще у рубь сорок с правой стороны в подкапотном пространстве возле ящика с эбу есть нормальный 38 пиновый разъем в котором есть контакт диагностики абс-аср. а вообще проверяй провильность настройки тросика газа и троса на акпп от дроселя и проверь исправность концевика на самой педали газа. при не синхроности срабатывания концевика педали и концевика в левом дросельном узле будет как раз то что ты описываеш!

Да нет там 38-пинового в том то и дело, про концевики спасибо,проверю

очень интересно что нет разъема! а можно попросить фото правой части подкапотного пространства со снятым пластиком? для общего развития! ну не видел я рубь сорок без 38пин!

Спасибо! обрезанный жгут от разъёма был найден, видать кому-то был срочно нужен разъём... тему можно закрывать