Здрасте всем. Суть вопроса в следующем, есть тюнингованый двигатель классики объём 1548 (блок 011, короткие шатуны), головка от Шеви-Ниви (гидрики, однорядная цепь), клиент хочет поставить инжектор, возникла дилема в выборе блока и прошивки. Прошу помощи.

Заранее всем спасибо.

Думаю лучше на сегодня Я7.2. И начинать катать с какой-нибудь ком. версии для классики или ШНивы.

Ты предлогаешь поставить ЯНВАРЬ 7.2 8V 1.6L 21067-1411020-11/12 (Классика), ЯНВАРЬ 7.2 8V 1.45 L 21067-1411020-11/12 (Классика) или ЯНВАРЬ 7.2 1.7L 8V 2111-1411020-81/82 (Шевроле Нива). Думаю последний предпочтительне но смущает объём, 200 см3 для ижектора думаю это много.

Изменено 5 ноября 201015 г пользователем urcda

Я предлагаю 81 или 82 блок. Прошивка все равно там будет нестандартная, т.е. именно под Ваше авто.

Саня а как в BIR  файлик втюхать калибры ком.? Ведь СТР если перебросить калибры сохраняет в Bin 40 kb? а для инженерника нудо 64.

Спасибо за ответ. Поможете с прошивкой а то править прошивки нечем.

Изменено 5 ноября 201015 г пользователем urcda

я пару раз правда на ниву ставил вместо мп7 -я5 с прошивкой 8кл 2110 с лз, дак обоим перцам нравится и расход небольшое,

а потом вопрос клиенту он рыбак охотник или рейсер, какова примерная цель мотра?

Сереж. Оф СТР уже давно сохраняет в фулле.

yaudi

Клиент не охотник не рыбак не рейсер. Движок этот стоит на шестёрке. Клинт хочет просто ездить на инжекторном двигле, чтоб динамика была и расход нормальный, на карбе сложно добится компромиса динамики и расхода.

По первой у него была идея поставить моно впрыск, начали искать ни где нет и запчастей нет, идея отпала сама собой. А на голову от21214 прикрутить впускной калектор с топливной рампой (ну и всё остальное) проблем не составляет. С блоком определились.

Теперь вижу будут проблемы с выбором прошивки и её правки.

Изменено 5 ноября 201015 г пользователем urcda

смысл ставит 7 январь не вижу вобще!

все нестандартные авто с нуля нужно на 5 январе делать.

у нас нормального января 7 купить просто не реально.они же года три как сняты с производства

а под 7.2плюс и 73 небыло никогда онлайн настройки и никогда видимо уже не будет.

очень много народа обжигается с 7 январями,если не подумав ставят на машину... потом бегают и ищут у кого бы поменяться

а пятый в любом магазине, да и настроить его в онлайне почти в каждой деревне можно

смысл ставит 7 январь не вижу вобще!

все нестандартные авто с нуля нужно на 5 январе делать.

у нас нормального января 7 купить просто не реально.они же года три как сняты с производства

а под 7.2плюс и 73 небыло никогда онлайн настройки и никогда видимо уже не будет.

очень много народа обжигается с 7 январями,если не подумав ставят на машину... потом бегают и ищут у кого бы поменяться

а пятый в любом магазине, да и настроить его в онлайне почти в каждой деревне можно

 

Полностью согласен 5 январь лучше для тюнингового двигателя

7-е у нас Б/У и новые в магазинам по ценам аналогичным 5 январям.... так что не знаю, настраивается так же без особых проблем. ездят и стандартные и не совсем и турбовые даже на 7 январях без проблем.

василий, я последний J7 купил в городе еще 2 года назад)))) теперь за ним в москву в южку ехать приходится))) и ценник уже пол года как выше чем у пятого)))

скоро и до вас эта волна докатится))) я 7 онлайником месяца три не пользовался))) тогда как 5-й раз-два в неделю юзаю)))

да и для одного раза на 5 -й можно весь фри софт найти , чтоб ручками ,если голова работает, можно было настроить)))