Кто- нибудь знает как должна выглядеть осцилограмма ДПКВ на данном авто(двиг 1.1л2006г.в). Есть определенные проблемы- авто незаводится, постоянно висит ошибка по ДПКВ. Осцилограмма странновата и несчем сравнить...

А где он находится?

Спереди где ремень ГРМ, закрыт  под кожухом....

а задающий диск какой? Широкая прорезь - узкая?? Осциллка с самого датчика,или с разъёма на мозг? Лучше с мозга посмотреть. Кстати,какой ЭБУ?

Изменено 3 ноября 201015 г пользователем Gland

а задающий диск какой? Широкая прорезь - узкая?? Осциллка с самого датчика,или с разъёма на мозг?

 

Лично диск не видел, т.к мотористы уже все собрали, но с их слов диск с мелкими насечками и затем имется пропуск- вот это меня и смущает- насечки на осциле видны, но где пропуск???  Осцилу снимал с разъема ДПКВ - три контакта.

осциллка на всём протяжении такая? Лучше бы сделать оборот вручную и посмотреть снятый сигнал.

Изменено 3 ноября 201015 г пользователем Gland

осциллка на всём протяжении такая? Лучше бы сделать оборот вручную и посмотреть снятый сигнал.

 

На всем протяжении одинаковая. Каой смысл в ручных манипуляциях. Да, забыл сказать что первая осцила в режиме самописца сделана. А вот как выглядит сигнал вживую:

не знаю,что и сказать.. Я пользуюсь обычным лучевым осциллом,поэтому хотелось бы узнать амплитуду,ничего без ЭДС сказать,к сожалению,не могу..Кстати,случайно нет возможности физически задающий диск кверх ногами поставить? Мотор такой ни разу не делал.. ДФ установлен?

не знаю,что и сказать.. Я пользуюсь обычным лучевым осциллом,поэтому хотелось бы узнать амплитуду,ничего без ЭДС сказать,к сожалению,не могу..Кстати,случайно нет возможности физически задающий диск кверх ногами поставить? Мотор такой ни разу не делал.. ДФ установлен?

 

Мотористы клянутся что подругому там непоставишь. Дф должен быть. К сожалению авто не подрукой.

 

 

Изменение сигнала происходит с 10 до 8 вольт...

 

 

Выложите осциллограмму

Выложите осциллограмму

 

В динамике ее можно посмотреть только прогой для Мотодок...

Ну зачем же Вы думаете , я Вас спросил.

Или МотоДок у одного у Вас?

Осцилограмма в прикрепленном архиве:

РђСЂС…РёРІ WinRAR.rar

Которым МотоДоком она снята? Вторым или третим?

Осцилограмма не коректна.

Снята вторым. Что в ней не так?  Сначала снимал сигнал в режиме внутренней синхронизации, а в самом конце в режиме  самописца.

Съем осцилки ДПКВ одним каналом следует делать САМОПИСЦЕМ.

У Вас на последнем кадре не понятно сколько зубьев на шкиву.

Первые 144 кадра вообще полная ересь.

Для ДПКВ вполне хватит 1-2 кадров.

На компе с небольшой оперативкой, Ваш файл загрузился бы в программу

ну максимум кадров 50. Вывод: непонятно что и посмотрел.

 

но с их слов диск с мелкими насечками и затем имется пропуск- вот это меня и смущает- насечки на осциле видны, но где пропуск???

Если "насечек" столько же как на ВАЗе, то возможно их можно было бы увидеть будь последний

кадр чуть длиннее.

Надо переснимать

Спереди где ремень ГРМ, закрыт  под кожухом....

 

проверь метки совпадают?,может расхождение по этому и ругается на дпкв.

Сегодня появилась возможность снять осцилу с подобного двигателя- машинка KIA PICANTO- мотор визуально практически идентичен.  Тут все отлично:

 

И еще раз снял осцилу у своего пациента HUNDAI  ATOS. Осцилограмма снята в том же режиме что и предыдущая, т.е в режиме самописца ив последующем также растянута.... Видим явную аномалию:

 

Кому интересно - в архиве "живые" осцилы.    Что примечательно машинка приехала своим ходом на СТО, выполнялись работы по двигателю. Мотористы говорят что физически датчик сломать немогли.   У кого есть какие мысли по этому поводу??? 

 

Мой вердикт- замена ДПКВ....

 

ДПКВ.rar

Сопротивление датчика изменилось (короткозамкнутые витки), металлические опилки на нем, плохой контакт в разъеме.

Проблема решена. Все дело было в повреждении мотористами провода ДПКВ в р-не генератора....  Причем судя по всему это была сильная деформация, вследствие которой происходило частичное замыкание проводов между собой.....