Машина первоначально очень много ела и не заводилась, дело было в расходомере и ДТОХ.Сейчас с запуском все хорошо, но нужно определить неисправность оставшуюся.Сегодня проверил все шланги и замерил сопротивление на клапане с которого идет тонкий вакуумный шланг на клапан ЕГР, сопротивление около 6-ти Ом. а сколько должно быть? В общем посоветуйте как проверить эту систему? Скрин с ошибками вот.

Изменено 30 октября 201015 г пользователем Темур

А егр то тут причем? ищи питание на насосе вторичного воздуха и на клапане продувки адсорбера и здоровенную дыру на впуске после MAFа, на дырку она скорее всего и ругается. Внимательно проверь пластиковые шланги от насоса вторичного воздуха до клапана.

Дырку искать рано , сначала надо найти где пропало общее питание эл. клапанов.

А егр то тут причем? ищи питание на насосе вторичного воздуха и на клапане продувки адсорбера и здоровенную дыру на впуске после MAFа, на дырку она скорее всего и ругается. Внимательно проверь пластиковые шланги от насоса вторичного воздуха до клапана.

 

Я думал это и есть ЕГР)))) . Спасибо, проверю питание и целосность трубок.