Reno Clio2, 2002 г.в., модель двигателя K7M, 1.6 л. Приехал с диагнозом не заводится. Зарядили аккамулятор - завелась, но троит, чихает - куда зря. Искра - везде, катализатор не забит, дросель помыли, насос поменяли (с вакумом 2.3, без вакума 2.8), сняли форсунки на стенд - на 1 атмосфере ссут, добавляешь давление меньше, меньше, на 4 закупориваются. Заказали форсунки, привезли, на стенд - примерно тоже самое. Reno Clip  у меня нету, больше ничем не читается (порядко 10 сканеров пробовал). Не знаю что делать дальше, на эфире работает, значит проблема с топливной, фильтр меняли, бак мыли. Подскажите кто-нибудь что-нибудь.

Изменено 30 октября 201015 г пользователем car-han

Поищи в нете прогу Renault DDT

Знание французского приветствуется конечно ну или словарик под рукой. Не раз по этим французам выручала. Работает с обычным к-лайн

(порядко 10 сканеров пробовал

 

а какие? бош,лаунч,скандок берут эту машину..

смотрел автобосом V30,видит нормально,может с проводкой проблемы

Возможно ремень ГРМ метки но у французов всё забавно проверяйте.

из первого поста не совсем ясно,может я туплю.. Форсунки на стенде то же самое - это как? Как с родными? Если да,то геморой с теми форсами,что привезли,не должны течь они...На логанах не текут 100%. Про ремень правильно сказали,этот мотор себя по-разному ведёт,но метки проверить геморойно и бывает срезает литую шпонку на шестерне РВ,тогда двойной гемор..

Могу сказать только свое мнение,сколько было этих рено и подобных,не разу небыло проблемм с форсунками,ну не неразу,а вот проблем с фазами,постоянно,ну нехотят ставить люди их по меткам,проверь,будеш приятно удивлен.

один как то раз встречал на Логане что неплотно был прикручен так называемый дросельный узел всего на одно саморезе вот под ним то и был подсос несмотря на резиновое кольцо под ним а так как там стоит МаП то машина и будет сходить с ума

В таком случае на горячую смотриш разряжение во впуске если 400 и выше сосет,если в районе 350 все нормально.

Спасибо всем за советы. Долго ждал пока Clip привезут, решил без диагностики дальше капать смасла нет. Привезли и я приятно удивился... Все датчики блок видит, все показатели в норме, кроме время впрыска - 1 ms. Что это, последствия полной просадки аккамулятора (с чем и приехал клиент)? И как с эти бороться, чем шить, что шить и как шить? Заранее спасибо.