На авто сел аккумулятор, хозяин решил прикурить, прикурил, теперь машина не заводится. Что успел проверить: При включении зажигания насос отрабатывает, на дисплее ничего подозрительного не высвечивается. Прокрутка стартером идет. Не работают электро-замки дверей, стеклоподъемники, поворотники и соответственно аварийка тоже молчит. Просмотрел по схемам в ТИСе, все эти механизмы управляются блоком интеллектуальной коммуникации (ISU). Предохранители по питанию проверил - целые. Конечно, досканально еще не проверял, машинку притащили уже к концу рабочего дня, завтра буду смотреть по полной. Да, сканер по ОБД протоколу (там кан-шина) ошибок не увидел. Если бы иммо не увидел ключ, я думаю, ошибки бы были. Но очень похоже на блокировку иммо, хотя и нет ошибок. Может ISU накрылся? Если кто сталкивался - подскажите направление, чтобы долго не заморачиваться..

Для начала предохранители.В частности Ef22 под капотом и F9 в салоне.

Ef22 и F9 успел проверить, целые. На логике ISU проверил E и C, тоже целые, сегодня посмотрю еще B, он как раз за питание ISU отвечает, диагноза идет по кан шине, и судя по схеме ISU в ней не участвует. Есть ощущение, что ISU просто выключен. По схеме именно ISU управляет реле, через которое запитываются дверные замки, стеклоподъемники и еще что-то

Изменено 29 октября 201015 г пользователем Andrew

Прозвони все предохранители.Проблема именно с ISU или его питанием.

Так и есть, предохранитель "В" 5-ти амперный на логике перегорел. Заменил, все заработало и машинка завелась.

Поздравляю . Немного добавлю для справки.

В этой машине диагностика двойственная, есть и по К-линии через KWP2000, 7 пин колодки. По К-линии все блоки диагностируются, кроме АКПП, в том числе и ISU.

Спасибо, а я всех поздравляю с профессиональным днем водителя!

Если кто сталкивался - подскажите направление, чтобы долго не заморачиваться..

У нас в Ташкенте такое явление тоже частенько встречается. Стартер крутит, насос качает, а машинкО не заводиться. Меняешь предох в салоне и вот оно счастье. _{(ставлю больше ампераж, чтоб не возвращался)}

Там был один нюанс, при попытке прикуривания от другого акума переполюсовали клеммы в первый раз, думаю именно это и стало причиной что пред сгорел. Хотя все могло быть гораздо хуже.

У нас в Ташкенте такое явление тоже частенько встречается. Стартер крутит, насос качает, а машинкО не заводиться. Меняешь предох в салоне и вот оно счастье. _{(ставлю больше ампераж, чтоб не возвращался)}

Так можно и на покупку нового блока ISU попасть, имхо уж лучше за 10р преды менять.

У нас в Ташкенте такое явление тоже частенько встречается. Стартер крутит, насос качает, а машинкО не заводиться. Меняешь предох в салоне и вот оно счастье. _{(ставлю больше ампераж, чтоб не возвращался)}

Этот предохранитель идет и на омыватель тоже.Моторчик там мощный.При засорении или замерзании происходит сгорание предохранителя.

Так и есть, предохранитель "В" 5-ти амперный на логике перегорел. Заменил, все заработало и машинка завелась.

 

Подскажите, где он находится, этот предохранитель В. Авто - Chevrolet Epica 2.0 2007 года. В салоне, слева от водителя такого вроде нет

На сколько сейчас помню, преды ISU находятся на нем самом, т.е. на корпусе ISU с тыльной стороны, их сразу не увидишь, нужно постараться.