Всем привет! Приехала Газель с пропусками на хх в 4-м целиндре, чуть обороты поднимаешь-всё пропадает. менял свечи, индивидуальные катушки местами, уже поменял форсунки местами- всё равно пропуски в 4-м. Что делать???

Клапана смотри в ГБЦ, прогар, трещина и тд. Компрессия какая и как накачивает, без пропусков?

 Компрессия 11-12, накачивает быстро, обычно. Обороты поднимаешь до 1000 и всё пропадает. 

Изменено 22 октября 201015 г пользователем wwwcezarru

у меня на той неделе та же тема была 1 в 1,писАл уже. В общем,по железу гемор..

Рампа с обраткой? Если так, то с РДТ идет шланг к ресиверу четвертого цилиндра. Обычно соскакивает, смотри его.

Всем привет! Приехала Газель с пропусками на хх в 4-м целиндре, чуть обороты поднимаешь-всё пропадает. менял свечи, индивидуальные катушки местами, уже поменял форсунки местами- всё равно пропуски в 4-м. Что делать???

 

пропуски на бензине или на газу? гбо установлено?

 

Рампа с обраткой? Если так, то с РДТ идет шланг к ресиверу четвертого цилиндра. Обычно соскакивает, смотри его.

+1. хотя наверное там евро-3.рампа без обратки . (он пишет-.индив.катуки.)

Изменено 29 октября 201015 г пользователем wolf73

Рампа без обратки, ГБО не установленно.

Проверить осцлом сигнал на форсунку и катушку. И возможен подсос постороннего водуха на ХХ смесь сильно обедняется вот и пропуски.

впускной коллектор или разъем на форсунке, было что то похожее

Изменено 3 ноября 201015 г пользователем kaktus

провода на катушку или разъем в порядке

Всем привет! Приехала Газель с пропусками на хх в 4-м целиндре, чуть обороты поднимаешь-всё пропадает. менял свечи, индивидуальные катушки местами, уже поменял форсунки местами- всё равно пропуски в 4-м. Что делать???

 

У меня похожая тема УМЗ 4216 Газель пропуски по1-му цилиндру. На ХХ стоит не шелохнётся, перегазовки -всё в норме, стоит проехать под нагрузку "чек" 1-й цилиндр пропуски.Менялось всё свечи, форсы, катушка,провода,блок М 10, жгут. Проверялись клапана,подсосы воздуха,снималась головка (плоскость, ревизия и притирка клапанов). Результат 0. Решили посмтреть р/вал по кулачкам. О чудо! Случайно заметили сквозную трещину на 1-ой щеке к/вала. На ХХ и на перегазовках стука не было, "тарахтел" как все. Видно трещина раскрывалась только под нагрузкой и так удачно указывала на 1-й цилиндр.