Всем привет.Есть такая проблемка.Opel Vektra X18XE 1999.Суть,висит ошибка по блокировке движения,и моргает чек.Стоит только отнести катушку иммо на сантиметр от ключа,принемается(чип)и работает.Катушка иммо 6 ом,пробовал подкидывать другую катушку,тоже самое,видимых касяков на плате нет.И если смотреть осцилом катушку,то если ключ в катушке,сигнал короткий и иммо активно,стоит отнести немного,сигнал становится длиннее и все работает,ошибок нет.Может что подскажите?Дамп с моторолы считал,вроде нормальный.Читал как MC68HC05B16WDT.

Дамп с вектры X18XE.rar

Это код в моторном. Эт ясно. Но что по кодам в ИМО?

И ещо интересует один параметр даталиста имо. А именно- "tester displayed transponder key".

В этом окне датастрима могут быть 3 разних параметра

1. Нет транспондера (в ключе не имеется транспондера). Обично так показывается, если вынуть чип из ключа.

2. Неопознаний транспондер (если в ключ сунуть непрописаний, или от другой машини транспондер, или просто отвязался) то будет выдоватся это значение.

3. Транспондер Но1 (2,3,4, 5- в зависимости от запрограмированих и опознавних чипов)

Но 3 вариант будет показыватся, если всё ОК.

Однако , в данном случае было бы очень интересно узнать, что именно показывается в этом параметре в конкретном случае. Тоесть- транспондер не выдится вообще, или признаётся, как неизвестний. Тогда легче было бы и чего то поконкретнее посоветовать. Но, как я понимаю. Бошом, вроди этих данних не увыдеть. Может действительно поищите оп-ком, хотябы, поблизости. Он тоже должен эти данние показать. И уже будет более ясно, от чего отталкыватся, и какие мери пробовать принимать.

Пробовал обматать ключ фольгой,т.е вариант вынуть чип,тоже короткий импульс,нет зоны резонанса,и неверный код иммо,стоит отнести буквально на сантиметр,и все ОК.И как назло ключ один,что делать пока не придумал.Очень хочется найти такой-же блок имо,перекинуть туда HC05 и посмотреть что получится.Может завтра так и сделаю.

В моторном стоит еепромка 63AF LPC66,как её читать,может подскажите?И даст это что-нибудь?

Практика по опелям старым показывает что очень часто приемник вместе с катушкой просто выходит из строя, пару раз пытались разобраться в чём проблема, но когда клиент дышит в затылок и пытается забрать машину по причине медленной работы то оставили эту затею, искать исправный приёмник на разборке ...... а кто гарантию даст что он не сдохнет через неделю, поэтому проще отбить иммо.

Изменено 20 октября 201015 г пользователем tolik16

Если я правильно понял ,то имо хранится в 29F010,а флеш вычитать нечем,обидно.

Именно там и хранится. Без программатора дальше хода нет, или пробуй восстановить нормальную работоспособность приёмника.

А попробуй вынуть чип из ключа и приклеить возле катушки на расстоянии при котором он читается.

Так будет читать,но надолго ли,если есть проблемма,надо её решать,а то станет где-нибудь,потом только ныть будет.

Сегодня случайно попалась такая вектра,пока менялся ремень,снял иммо,сравнил объвязку катушки,все эдентично,уровни на катушке донора и этой одинаковые.Может чип так себя ведет?

.Может чип так себя ведет?

Поэтому и предлогал тебе подключится Опкомом и в текучке имо посмотреть статусс чипа! Ну, действительно, трудно что то понять, если не знаеш. как сам имо выдит чип. Тоесть- видит ли вобще его, или просто не признаёт.

Все проблемма решена,нат у неё больше иммо.Спасибо Tolik 16,выручил!!!!